Autor: Firma JMS - Fahrzeugteile

Barracuda meets VM-Line: Octavia RS auf 19-zölligen Dragoons

Einst war er ab 1996 ein ambitionierter aufstrebender Herausforderer für die deutscheElite in der Kompakt- respektive Mittelklasse: derŠkoda Octavia. Seitdem entwickelteer sich stetig selbst zu einem der besten Modelle im Wettbewerb, ist heute für vieleKäufer gar „der bessere Golf“. Unter Petrolheads und im Tuning-Bereich ist natürlichdas Topmodell RS besonders gefragt. So ist auch der hiermit […]

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Barracuda meets VM-Line: Octavia RS on 19-inch Dragoons

Once, starting in 1996, it was an ambitious, up-and-coming challenger to the Germanelite in the compact and mid-size class: the Škoda Octavia. Since then, it has steadilydeveloped into one of the best models in its segment and is now considered by manybuyers to be “the better Golf.” Among petrolheads and in the tuning scene, the […]

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Barracuda Dragoon trifft auf stylisches Gesamtpaket

Einst war er ab 1996 ein ambitionierter aufstrebender Herausforderer für die deutsche Elite in der Kompakt- respektive Mittelklasse: der Škoda Octavia. Seitdem entwickelte er sich stetig selbst zu einem der besten Modelle im Wettbewerb, ist heute für viele Käufer gar „der bessere Golf“. Unter Petrolheads und im Tuning-Bereich ist natürlich das Topmodell RS besonders gefragt. […]

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Barracuda Project 2.0 on a Widebody Ford Edge

Over time, some Ford models originally developed in the US for the North American market found their way to Europe, too. Examples include the Mustang, of course, and the Explorer. The Edge also fell into this category. The SUV was available in Europe for a good four and a half years and was intended to […]

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Barracuda Project 2.0 am Widebody-Ford Edge

Im Laufe der Zeit fanden einige ursprünglich in den USA für den nordamerikanischen Markt entwickelte Ford-Modelle trotzdem ihren Weg zu uns nach Europa. Beispielsweise der Mustang natürlich oder auch der Explorer. Ferner in diese Kategorie fiel der Edge. Das SUV war für gut viereinhalb Jahre bei uns erhältlich, sollte als großer Bruder oberhalb des beliebten […]

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Barracuda and Cor.Speed at Tuning World Bodensee: SenZZo Premiere and Special Trade Fair Discount

This year’s edition of Tuning World Bodensee is just around the corner.FromThursday, May 14 to Sunday, May 17, 2026, the modern, bright exhibition halls andoutdoor areas of Messe Friedrichshafen will once again become the place to be for allpetrolheads and tuning enthusiasts. Of course, JMS Fahrzeugteile will also be partofthe event! At booth 402 in […]

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Barracuda und Cor.Speed auf der Tuning World Bodensee: SenZZo – Premiere und Messerabatt

Die diesjährige Auflage der Tuning World Bodensee steht in den Startlöchern. VomDonnerstag, 14.05. bis Sonntag, 17.05.2026 werden die modernen, hellen Hallen unddas Freigelände der Messe Friedrichshafen wieder zum Place to be für alle Petrolheadsund Tuning-Fans. Natürlich ist auch JMS Fahrzeugteile mit von der Partie! Am Stand402in Halle A5 werden sich die Spezialisten aus dem an […]

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@deepwerkz meets Barracuda: ProCeed show car on Inferno wheels

Of course, Barracuda Racing Wheels regularly launches new wheel designs. By now, it has become standard practice for these to be manufactured using the weight-saving flow-forged process. Nevertheless, the portfolio still includes several well-established Barracuda classics that continue to enjoy great popularity to this day. One of these is the Barracuda Inferno. Those wheels also […]

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@deepwerkz meets Barracuda: Inferno-Felgen am ProCeed-Showcar

Selbstverständlich bringt Barracuda Racing Wheels regelmäßig neue Felgenmodelle an den Start. Mittlerweile ist es dabei Standard, dass diese im gewichtssparenden Flow Forged-Verfahren gefertigt werden. Fest etablierte Bestandteile des Portfolios sind darüber hinaus aber nach wie vor einige erfolgreiche Barracuda-Klassiker. Bis heute erfreuen sie sich großer Beliebtheit. In diese Kategorie gehört beispielsweise die Barracuda Inferno. Auf […]

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Barracuda meets MB Customs: Dragoon rims and more on the Hot Hatch Golf R

For petrolheads who wanted a hot hatch from Volkswagen, there was only one logical choice for a long time: the legendary GTI! But then, in 2002, in-house competition arose. Suddenly, the GTI was no longer the strongest horse in the Golf stable. From then on, that honor went to the R32. Since then, five generations […]

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