Der TMAX 25th Anniversary ist nur ein Jahr lang erhältlich und zollt dem ersten und berühmtesten Sport Scooter der Welt Tribut – und diese Premium-Sonderausgabe gibt jedem treuen MAX Fan die Möglichkeit, eines der kultigsten Modelle auf der Straße zu besitzen, zu schätzen und zu fahren.

Der TMAX 25th Anniversary ist ein exklusives Modell, das den anhaltenden Erfolg dieser Maschine feiert. Er ist mit einer Reihe von besonderen Merkmalen ausgestattet, darunter eine rote Sitzbank mit roten Doppelnähten und geschweißten Säumen sowie eine durchgehende Verkleidung in Dark Grey Metallic mit kontrastierenden Bumerangs in Light Grey Metallic, inspiriert von der 2006er Black MAX Special Edition.

25 Jahre seit der erste TMAX die Scooterwelt verändert hat

Der TMAX ist eines der bedeutendsten motorisierten Zweiräder, die Yamaha im letzten Vierteljahrhundert hervorgebracht hat. Mit über 340.000 verkauften Exemplaren in Europa seit seiner Markteinführung ist der TMAX eines der erfolgreichsten Yamaha Modelle aller Zeiten und hat vielen Tausenden von Fahrern einen aufregenden neuen Lebensstil beschert.

In den letzten 70 Jahren wurde der weltweite Erfolg von Yamaha durch innovatives Denken, Spitzentechnologie und Pioniergeist vorangetrieben. Seit der Markteinführung des ersten Motorrads im Juli 1955 war Yamaha stets führend bei der Entwicklung aufregender und origineller neuer Konzepte.

In den letzten 70 Jahren hat Yamaha viele wirklich bahnbrechende Modelle auf den Markt gebracht, die das Gesicht des Motorradfahrens verändert haben. Von der DT1, dem ersten Trailbike der Welt, bis hin zur R1, dem ultimativen Supersportler – Yamaha ist ein führender Innovator, wenn es um die Einführung von bahnbrechenden Modellen geht, die ein ganz neues Segment schaffen.

Im Jahr 2001 war die Einführung des radikalen TMAX einer der wichtigsten Momente in der Geschichte des Unternehmens. Mit der Motor- und Fahrwerksleistung eines Motorrads und dem Stil, der Zugänglichkeit und der Benutzerfreundlichkeit eines Rollers hat der ursprüngliche TMAX die Welt der motorisierten Zweiräder für immer verändert.

Der bahnbrechende TMAX war so einzigartig, dass er sogar ein ganz neues „Sport Scooter"-Segment geschaffen hat – und der bemerkenswerte und anhaltende Erfolg des TMAX hat die Entwicklung einer ganz neuen Kategorie von MAX Rollern inspiriert, die ihre jeweiligen Sport Scooter-Kategorien ab 125 cm³ dominiert haben.

Mit dem überragenden Erfolg von TMAX, XMAX 300, XMAX 125 und NMAX 125/155 macht die führende MAX Reihe mittlerweile über 80 % aller Rollerverkäufe von Yamaha auf dem europäischen Markt aus und unterstreicht damit den bemerkenswerten Erfolg der MAX Sport Scooter-Marke.

TMAX 25th Anniversary: Ein exklusives Modell für die TMAX Community

Der ursprüngliche TMAX wurde nicht nur über Nacht zum Erfolg – er schuf auch eine riesige Fangemeinde von engagierten und hingebungsvollen Besitzern, die diesen außergewöhnlichen Sport Scooter als etwas Besonderes sahen. Für viele treue Besitzer ist der TMAX viel mehr als nur ein Premium-Sport Scooter – er steht für eine neue Art zu leben, indem er eine ganz neue Welt der Freiheit bietet. In Anerkennung der außergewöhnlichen Fangemeinde, die der TMAX seit der Einführung des Originalmodells inspiriert hat, brachte Yamaha 2006 die allererste Special Edition heraus.

Seit 2001 wurde der TMAX mit einer Reihe von technischen Verbesserungen weiterentwickelt und verfeinert, darunter 15 Zoll-Laufräder, Doppelscheibenbremsen vorne, ein Aluminium-Druckgussrahmen und Upside-Down-Telegabel – sowie eine fortschrittliche elektronische Steuerungstechnologie, ein stärkerer 560 cm³-Motor und ein vernetztes 7 Zoll TFT-Cockpit. Der aktuelle TMAX befindet sich jetzt in der 9. Generation und bietet weiterhin ein einzigartiges Fahrerlebnis, das ihn seit 25 Jahren zu einem der meistverkauften Modelle in der Maxiscooter-Klasse macht.

Mit seinen speziellen matten Karosseriefarben, einzigartigen Merkmalen und exklusiven Details wurde der TMAX 25th Anniversary speziell für engagierte TMAX Enthusiasten geschaffen, die zu den treuesten Kunden in der Welt der motorisierten Zweiräder gehören – wie die vielen Clubs, Foren und Shows zeigen, die diesem kultigen Sport Scooter gewidmet sind.

Exklusive Sonderausgabe nur für ein Jahr

Der TMAX 25th Anniversary ist eine Special Edition dieses kultigen Sport Scooter , der engagierten TMAX Enthusiasten die Möglichkeit gibt, Teil der TMAX Geschichte zu werden. Dieses exklusive Modell hat die gleichen technischen Daten wie der 2026er TMAX und wird nur ein Jahr lang erhältlich sein.

Rote 25th Anniversary-Sitzbank und 3D-Embleme

Der TMAX ist seit jeher für seine hohe Verarbeitungsqualität bekannt. Das Modell TMAX 25th Anniversary kommt mit einer speziellen Sitzbank mit dunkelrotem Bezug, der mit einem Heißpräge-Logo versehen ist. Rote Doppelnähte an den Seiten und am Heck der Sitzbank unterstreichen die Liebe zum Detail dieses prestigeträchtigen Sport Scooter, und exklusive rote 3D TMAX Chrom-Logos auf den hinteren Verkleidungsteilen ergänzen die rote Sitzbank.

Sonderfarben

Um die Exklusivität des TMAX 25th Anniversary zu unterstreichen, bietet dieses Modell eine besondere Farbkombination, die die Premiumqualität dieses hervorragenden Sport Scooter unterstreicht. Die Hauptverkleidung ist in einem matten Dark Grey Metallic lackiert, während die berühmten Bumerangs in einem matten Light Grey gehalten sind. Zusammen mit der roten Sitzbank und den 3D-Emblemen entsteht so eine ganz besondere und einzigartige Verkleidung, die den reinen MAX Stil mit einem sportlichen und dynamischen Look verbindet.

Exklusive Designdetails

Es ist die Liebe zum Detail, die den TMAX 25th Anniversary so besonders macht. Neben der roten Sitzbank und den Emblemen ist dieses exklusive Modell auch mit einer Motorschutzabdeckung mit einem klar eloxierten Ring ausgestattet. Die gegossenen 15 Zoll-Räder wurden ebenfalls speziell behandelt. Das schwarze Finish bildet einen schönen Kontrast zu den bearbeiteten Kanten der Felgen, die die Premium-Ausstattung dieses leistungsstarken Maxiscooters unterstreichen.

EURO5+ konformer Motor mit 560 cm³ Hubraum

Im Jahr 2001 brachte der ursprüngliche TMAX ein ganz neues Leistungsniveau in das Rollersegment, und der TMAX 25th Anniversary ist die anspruchsvollste Version dieses Modells. Der kompakte 560 cm³ große und 35 kW starke Zweizylindermotor (EURO5+) liefert eine sich gleichmäßig entwickelnde Kraft bei nahtloser Beschleunigung, was ihn zu einem starken Performer auf der Autobahn und in der Stadt macht. Mit den Motorbetriebsarten „Sport“ und „Touring“ bietet dieser leistungsstarke Motor mit vollautomatischem Getriebe eine Beschleunigung wie bei einem Motorrad und gleichzeitig die Benutzerfreundlichkeit eines Rollers.

Fortschrittliches Fahrwerkdesign

Der erste TMAX revolutionierte das Rollerdesign, indem der Motor vollständig in den Rahmen eingebaut wurde, und in den letzten 25 Jahren wurde das Fahrwerk kontinuierlich weiterentwickelt, um die Anforderungen der Sport Scooter-Fahrer zu erfüllen. Die neueste Generation des Rollers verfügt über einen Aluminiumguss-Rahmen mit zwei Oberzügen, der ein ausgezeichnetes Maß an ausgewogener Festigkeit für präzises Fahrverhalten und sichere Straßenlage bietet, und seine „Step-Thru“-Konfiguration gewährleistet einen geräumigen Innenraum für ein einfaches Auf- und Absteigen.

Die vom Motorrad entliehene Upside-Down-Telegabel und die lange Schwinge sorgen für erstklassige Fahrwerksstabilität, einfache Agilität und hervorragenden Fahrkomfort – und die 267 mm großen Doppelscheiben vorn und 282 mm große Bremsscheibe hinten liefern eine starke, kontrollierbare und vertrauensbildende Bremsleistung.

Elektronische Steuerungstechnik

Der TMAX 25th Anniversary ist eines der fortschrittlichsten motorisierten Zweiräder auf der Straße und mit der neuesten elektronischen Steuerungstechnologie ausgestattet, die für eine bessere Kontrollierbarkeit unter verschiedenen Fahrbedingungen sorgen soll.

Das ABS-Bremssystem profitiert von Yamahas Brake Control (BC)-System, das ständig die Geschwindigkeiten der Vorder- und Hinterräder überwacht und den Bremsdruck moduliert, um eine optimale Kontrolle zu gewährleisten. Mit dem D-MODE kann der Fahrer zwischen den Motorbetriebsarten Sport und Touring wählen, um sie seiner Stimmung und den Fahrbedingungen anzupassen – und die Traktionskontrolle sorgt für mehr Vertrauen auf losem oder rutschigem Untergrund.

Vernetzter 7 Zoll-Bildschirm

Auf dem 7" großen TFT-Cockpit können die Fahrer zwischen drei verschiedenen Anzeigemodi wählen, je nachdem, welche Informationen sie priorisieren. Die 9. Generation des TMAX bietet eine verbesserte Konnektivität über die MyRide App, die es den Fahrern ermöglicht, mit Freunden, Familie und der Arbeit in Kontakt zu bleiben – und die vernetzten Instrumente bieten außerdem vollen Zugriff auf eine Vielzahl nützlicher Funktionen und Dienste, wie z. B. ein Fahrtenbuch, Anzeige des Kraftstoffverbrauchs, Standort des Parkplatzes und vieles mehr.

Garmin-Navigationssystem

Die Fahrer eines TMAX 25th Anniversary können über die Garmin Motorize App* kostenlos auf ein Garmin-Navigationssystem mit umfassendem Kartenmaterial zugreifen, nachdem sie die App auf ein Apple- oder Android-Smartphone heruntergeladen haben. Garmin Motorize stattet den TMAX 25th Anniversary mit der hohen Funktionalität und der benutzerfreundlichen Oberfläche aus, die von anderen Garmin-Geräten bekannt sind, und erleichtert den Fahrern den Zugriff auf Verkehrs-, Wetter- und POI-Informationen. Egal, ob Du pendelst, in der Freizeit fährst oder auf Tour gehst, das Garmin-Navigationssystem wurde entwickelt, um jede Fahrt noch angenehmer und effizienter zu gestalten.

*Das Garmin-Navigationssystem mit umfassendem Kartenmaterial ist für berechtigte TMAX-Modelle kostenlos erhältlich, wird aber nicht in allen Ländern angeboten. Einige Navigationsfunktionen sind nicht in allen Ländern erhältlich.

Komfortable Ergonomie

Seit Yamaha den originalen TMAX auf den Markt gebracht hat, gilt dieser leistungsstarke Sport Scooter als einer der komfortabelsten in der Welt der motorisierten Zweiräder. Das ist das Ergebnis einer besonderen Kombination aus einer windschnittigen Verkleidung und einem geräumigen Innenraum, gepaart mit einer ausgefeilten Ergonomie und einem großen Trittbrettbereich, die eine flexible Fahrposition für sportliches, tourenorientiertes oder pendlerfreundliches Fahren schaffen.

Der TMAX 25th Anniversary verfügt über hochwertige, aus der Motorradtechnik entliehene Federelemente, die Unebenheiten der Straße absorbieren und für eine ruhige Fahrt sorgen. Die Fahrposition kann mit der verstellbaren Rückenlehne des Fahrers auf der exklusiven dunkelroten Sitzbank feinabgestimmt werden.

Großzügig bemessener Stauraum

Um auf den großen Stauraum zuzugreifen, klappt man einfach die exklusive rote Sitzbank hoch, wobei ein beleuchtetes Fach freigelegt wird, das je nach Größe und Form einen Integralhelm oder zwei Jet-Helme aufnehmen kann. Der vor Wettereinflüssen geschützte Stauraum unter der Sitzbank ist auch hervorragend geeignet, um persönliche Gegenstände oder andere Ausrüstung zu transportieren.

Smart Key – schlüssellose Bedienung

Der TMAX 25th Anniversary bietet ein Höchstmaß an Komfort und Bequemlichkeit. Das schlüssellose Smart Key-System ermöglicht es dem Fahrer, den Motor zu starten, die Sitzbank zu entriegeln, den Mittelständer zu entriegeln und den Tankdeckel zu öffnen, solange er den Smart Key dabei hat.

Highlights des TMAX 25th Anniversary

• Exklusive Sonderausgabe nur für ein Jahr
• Rote 25th Anniversary – Sitzbank und schwarzem "MAX" 3D-Emblem
• Besondere Farbe (Black MAX)
• Exklusive Designdetails
• EURO5+ konformer Motor mit 560 cm³ Hubraum
• Fortschrittliches Fahrwerkdesign
• Elektronische Steuerungstechnik
• Vernetzter 7 Zoll-Bildschirm
• Garmin-Navigationssystem
• Komfortable Ergonomie
• Großzügiger Stauraum
• Smart Key – schlüssellose Bedienung

Preis und Verfügbarkeit

MODELL TMAX 25th Anniversary
Fahrzeugpreis inkl. MwSt. ohne NK 13.999,00 €
Nebenkosten Handel inkl. MwSt. 450,00 €
Unverbindliche Preisempfehlung inkl. NK inkl. MwSt. 14.449,00 €

Preise und Verfügbarkeiten des TMAX 25th Anniversary werden im ersten Quartal 2026 erhältlich und nur für ein 1 Jahr gültig sein.

Weitere Informationen gibt es beim jeweiligen Yamaha Importeur.

Yamaha MyRide App

Mit der kostenlosen MyRide App von Yamaha können Fahrer des TMAX 25th Anniversary über das übersichtliche 7" große Cockpit auf eine Vielzahl von Funktionen zugreifen und so jede Fahrt noch mehr genießen. MyRide ermöglicht es den Fahrern, die zurückgelegte Strecke nachzuvollziehen und im eigenen Konto zu speichern. Außerdem können die Nutzer eine Reihe von Daten wie Neigungswinkel, Beschleunigung, Durchschnitts-/Höchstgeschwindigkeit, zurückgelegte Strecke und Höhenmeter einsehen. Es ist auch einfach, Bilder von der Tour hinzuzufügen und diese in sozialen Medien zu teilen.

Yamaha Genuine Accessories

Yamaha hat ein umfangreiches Angebot an Originalzubehör entwickelt, mit dem die Besitzer den exklusiven TMAX 25th Anniversary an ihre individuellen Bedürfnisse und ihren Lebensstil anpassen können. Mit dem Online-Konfigurator können die Kunden mit verschiedenen Kombinationen von Yamahas Zubehör und Farben experimentieren, um ihr virtuelles Traummodell zu konfigurieren.
Das Zubehörsortiment wird ständig weiterentwickelt und umfasst alles – von Komfort verbessernden und die Optik verändernden Teilen bis hin zu Transportlösungen, Verkleidungsscheiben sowie Performance-Teilen. Yamaha Genuine Accessories garantiert dauerhafte Qualität und eine perfekte Passform. Deshalb ist es die beste Wahl für jeden Fahrer, der seinen Yamaha TMAX aufrüsten möchte.

Im Rahmen seiner unternehmensweiten Umweltziele hat sich Yamaha Motor verpflichtet, bis 2050 über den gesamten Produktlebenszyklus – einschließlich der Herstellung und des Geschäftsbetriebs – klimaneutral zu werden. Um dieses Ziel zu erreichen, wird das Unternehmen weiterhin die Forschung und Entwicklung verschiedener Technologien fördern, die zur Nachhaltigkeit beitragen, einschließlich der Elektrifizierung, und die Kohlenstoffneutralität durch einen mehrgleisigen Ansatz verfolgen. Im Rahmen dieser Strategie und angesichts der ständigen Weiterentwicklung des PTW-Marktes beobachtet Yamaha kontinuierlich die Marktakzeptanz und den technologischen Fortschritt von EV-Lösungen.

Unabhängig von der Technologie besteht die Kernphilosophie von Yamaha darin, das Leben der Menschen mit motorisierten Fahrzeugen zu bereichern, die ihr Herz höher schlagen lassen und das bestmögliche Fahrerlebnis bieten. Mit diesem Ethos im Hinterkopf stellt sich Yamaha der Herausforderung, nicht nur Lösungen mit Elektroantrieb zu entwickeln, sondern auch dafür zu sorgen, dass sie den Fahrern die gleiche Freude und den gleichen Nervenkitzel bieten, den sie von Yamaha gewohnt sind.

In seiner 70-jährigen Geschichte hat Yamaha den Motorsport immer als Testlabor genutzt, um Technologien zu testen und zu entwickeln – eine Strategie, die zu zahlreichen technischen Durchbrüchen und Innovationen geführt hat.

Nach der erfolgreichen Teilnahme an der EV-Klasse der FIM Trial-Weltmeisterschaft mit dem Elektro-Prototypen TY-E sowie der Teilnahme an der Formel-E-Meisterschaft ist Yamaha nun bereit, den nächsten Schritt zu machen, um mit dem YE-01 Racing Concept wertvolle Erfahrungen in der Elektro-Motocross-Meisterschaft MXEP zu sammeln.

Ziel des Einsatzes des Racing-Konzepts YE-01 in der MXEP ist es, Yamahas technisches Know-how und die Erfahrung der Fahrer zu stärken und zu vertiefen sowie wertvolle Daten, Wissen und Erkenntnisse für die Zukunft zu gewinnen.

Um das Racing-Konzept YE-01 für diese Aktivität zu entwickeln, arbeitet Yamaha Motor mit Electric Motion (EM) zusammen, dem seit November 2024 strategischen Partner von Yamaha, nachdem Yamaha Motor in EM investiert hat. Im Kern zielt die Partnerschaft darauf ab, die jeweiligen Kompetenzen und Fähigkeiten von Yamaha und EM zu verbinden, um EV-basierte Technologien weiter zu erforschen.

Seit seiner Gründung im Jahr 2009 hat das französische Unternehmen EM seine Präsenz in der Offroad-Welt mit einer Reihe von elektrischen Offroad- und Trial-Modellen ausgebaut. Die Produkte von EM haben bei der Trial-Weltmeisterschaft, dem FIM E-Xplorer World Cup – der weltweit führenden Rennserie für elektrische Offroad-Motorräder – und anderen Veranstaltungen spektakuläre Ergebnisse erzielt.

YE-01 Racing Concept

Yamaha und EM freuen sich, eines ihrer ersten gemeinsamen Projekte vorstellen zu können: das Racing-Konzept YE-01, ein elektrisch basiertes Motocross-Rennmotorrad.

Das Racing-Konzept YE-01 ist ein lebendiges Projekt und wird mit dem Ziel weiterentwickelt, an der neuen elektrischen Motocross-Kategorie MXEP teilzunehmen, die in Zukunft Teil des FIM Motocross-Weltmeisterschaftskalenders sein wird. Die MXEP-Klasse wird bei mehreren Rennen in Europa parallel zu den MXGP-Veranstaltungen Prototypen von Elektrobikes präsentieren.

Das YE-01 Racing Concept vereint die fortschrittlichen Technologien von Yamaha und EM.

Um sicherzustellen, dass es das gelobte Yamaha-Fahrgefühl vermittelt – ein Gefühl von Kontrolle und Stabilität – profitiert das YE-01 Racing Concept vom neuesten und klassenbesten Fahrwerk, das es mit der 2026 YZ450F teilt.

Die voll einstellbaren, geschwindigkeitsabhängigen KYB-Federelemente und das Federbein hinten sind ebenfalls von der YZ450F übernommen worden und sorgen für außergewöhnlichen Kontakt und Dämpfung – so kann der Fahrer härter und länger fahren, wodurch das Fahrerlebnis so nah wie möglich an die Yamaha MX-Serienmotorräder herangeführt wird. Die kompakte, schlanke und glatte Karosserie und der flache Sitz ermöglichen es dem Fahrer, sich frei und bequem auf dem Motorrad zu bewegen, wobei das Design von der aktuellen YZ450F inspiriert wurde.

Das Racing-Konzept YE-01 wurde speziell für die Motocross-Sparte entwickelt und verfügt über einen flüssigkeitsgekühlten elektrischen Antriebsstrang, der in der Lage ist, ein entsprechendes MXGP-Niveau an Leistung zu bieten. Um die elektrische Leistungsentfaltung so nah wie möglich an das Yamaha-Fahrgefühl heranzuführen, ist der Motor mit einer hydraulischen Kupplung gekoppelt, während die Anordnung der Batterie für einen optimierten Schwerpunkt sorgt, ähnlich wie die Anordnung des Motors mit umgekehrtem Kopf in der YZ450F. Wie bei den Serienmotorrädern von Yamaha sind weitere Verbesserungen des Fahrverhaltens durch Leistungsmodi und Fahrhilfen wie die Traktionskontrolle möglich, um eine ideale Abstimmung für alle Rennbedingungen zu ermöglichen und in jeder Situation maximale Leistung, Traktion und Fahrgefühl zu erreichen.

Das Racing-Konzept YE-01 wird kontinuierlich weiterentwickelt. Im Rahmen der Vorbereitung auf den Start der MXEP-Championship finden derzeit verschiedene Tests mit den Motocross-Testfahrern von Yamaha statt.

• Yamahas beliebtes Mittelklasse-Supersport-Modell die R7 erreicht 2026 ein neues Niveau – für ein noch präziseres und souveräneres Fahrerlebnis.
• Die aus der R1 entwickelte 6-Achsen-IMU ermöglicht die Einführung einer umfassenden Reihe von elektronischen Fahrerassistenzsysteme und YRC-Fahrmodi
• Fahrwerksmodifikationen sorgen für ein verfeinertes, dynamisches Fahrverhalten
• Die überarbeitete Sitzposition sorgt für mehr Komfort und ein noch direkteres Fahrgefühl.
• Schlankes und aerodynamisches Design der nächsten Generation der R-Serie

Jedes Modell der legendären Yamaha R-Serie steht für weit mehr als nur ein Motorrad. Die R-Serie ist das Ergebnis jahrzehntelanger Rennsporterfolge, modernster Technologie, innovativer Entwicklungen und wegweisenden Designs.

In den letzten drei Jahrzehnten hat Yamaha immer wieder neue Wege eingeschlagen, wobei die Weiterentwicklung der Supersportler da keine Ausnahme ist.

Seit der Einführung der allerersten R1 im Jahr 1998 hat jedes Modell der R-Serie nicht nur ein Statement gesetzt, sondern das Segment definiert. Im Laufe der letzten Jahre hat Yamaha das Konzept der Supersportler revolutioniert, Grenzen überschritten und Türen geöffnet, um von Rennen inspirierte Sportmotorräder mit optimaler Leistung auf der Straße und der Rennstrecke zu einem angemessenen Preis anzubieten.

Die Einführung der R7 mit CP2-Motor im Jahr 2021 war ein solcher Schritt – ein neuer Typ Supersportler, entwickelt, um eine jüngere Zielgruppe anzusprechen und die nächste Generation von Fahrern für die Faszination, den Nervenkitzel und den Stolz zu begeistern, die mit dem Besitz eines R-Series-Modells einhergehen – von der R125 über die R9 bis hin zu den kompromisslosen Spitzenmodellen R1 RACE und R1 GYTR.

Die Entwicklung der Supersport-Kategorie spiegelt sich auch in der Rennszene wider: Die R7 hat sich sowohl auf der Rennstrecke als auch auf der Straße in den beliebten R7-Cup-Programmen in ganz Europa bewährt, und die R7 wurde auch als einzige Maschine für die in 2024 eingeführte Circuit Racing World Championship der Frauen ausgewählt. Die Bedeutung dieser mittelschweren Supersport-Klasse wird 2026 mit der Einführung der neuen FIM Sportbike-Weltmeisterschaft, in der die R7 startberechtigt sein wird, weiter zunehmen.

In 2026 wird die R7 neue Höhepunkte erreichen, indem sie mit verbesserter Technologie und einem verfeinerten Fahrwerk zu einem perfekt ausbalancierten, mittelschweren Supersportler wird.

Yamaha Chip Controlled Throttle (Y-CCT)

Die R7 ist jetzt mit Yamahas innovativer Yamaha Chip Controlled Throttle (Y-CCT) ausgestattet, die die Kommandos des Fahrers am Gasgriff erkennt und nach denen die ECU sofort den idealen Grad der Drosselklappenöffnung berechnet.

Dies führt zu einer gleichmäßigeren Drehmomentkurve über den gesamten Drehzahlbereich und bietet eine linearere Leistungsentfaltung des mittlerweile kultigen flüssigkeitsgekühlten CP2 Zweizylinders mit 689 cm³ Hubraum.

Darüber hinaus eröffnet die Einführung des YCC-T-Systems eine völlig neue elektronische Dimension für die R7: Mit Fahrmodi und elektronischen Assistenzsystemen – ganz nach dem Vorbild der R9 – können Fahrer das volle Potenzial des Bikes ausschöpfen und den puren Fahrspaß noch intensiver erleben.

Aus der R1 entwickelte 6-Achsen-IMU und elektronische Fahrerassistenzsysteme

Die neuen, vollständig anpassbaren elektronischen Fahrerassistenzsysteme arbeiten mit der aus der R1 inspirierten 6-Achsen-IMU zusammen und unterstützen die Fahrer dabei, Erfahrungen zu sammeln und Vertrauen zu entwickeln – sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke.

Die 6-Achsen-IMU misst laufend die Beschleunigung in den Richtungen vorwärts-rückwärts, aufwärts-abwärts und links-rechts, sowie die Winkelgeschwindigkeit in den Richtungen Nicken, Rollen und Gieren. Die Daten werden in Echtzeit an die ECU gesendet, die die neuen elektronischen Fahrerassistenzsysteme steuert, die alle darauf ausgerichtet sind, das Vertrauen des Fahrers zu stärken und das Potenzial der R7 zu maximieren.

Dazu gehören drei Modi zur Leistungsentfaltung, die die Gasannahme und die Motorcharakteristik von sportlich bis sanft verändern. Eine dreistufige, schräglagenabhängige Traktionskontrolle (TCS) erkennt den Geschwindigkeitsunterschied zwischen dem Vorder- und Hinterrad und regelt die Leistungsentfaltung, um die Traktion des Hinterrads aufrechtzuerhalten.

Die Slide Control (SCS) ist ebenfalls in drei Unterstützungsstufen verfügbar und erkennt ein Rutschen des Hecks und passt die Motorleistung entsprechend an, um das Rutschen zu kontrollieren, während die Lift Control (LIF) erkennt, wenn sich das Vorderrad beim Beschleunigen vom Boden abhebt und die Motorleistung anpasst, um den daraus resultierenden Wheelie zu kontrollieren.

Sollte die R7 beim Bremsen in Schräglage ins Rutschen geraten, passt das Brake Control (BC) System den Bremsdruck entsprechend an, während das ausgeklügelte Engine Brake Management (EBM) zwischen zwei Stufen umgeschaltet werden kann, um die Motorbremsleistung beim Zurückdrehen des Gasgriffs oder beim Herunterschalten auf der Strecke zu erhöhen oder zu verringern. Für zusätzliche Unterstützung, wenn das Hinterrad aufgrund einer übermäßigen Motorbremsleistung blockiert, steuert das Back Slip Regular (BSR) das Motordrehmoment, um das Verhalten des Bikes entsprechend zu ändern – dieses Regelungssystem sorgt außerdem für mehr Vertrauen in Situationen mit wenig Grip.

Für optimale Rennstarts steht beim Beschleunigen aus dem Stand auch ein Launch Control System (LC) zur Verfügung. Ein weiterer Vorteil für das Fahren auf der Rennstrecke ist die Möglichkeit, das hintere ABS abzuschalten, um direkter auf Bremsmanöver reagieren zu können.

Die elektronischen Hilfen sind so konzipiert, dass sie allen Fahrern ein optimales Maß an Unterstützung bieten, das ihrem Fahrkönnen entspricht – von den höheren Schutzeinstellungen für weniger erfahrene Fahrer bis hin zu einer niedrigeren Stufe der Unterstützung für erfahrenere Fahrer. Die Hilfen können auch vollständig ausgeschaltet werden, um den Fahrern mit einem hohen Maß an Erfahrung gerecht zu werden.

Individuell anpassbare Fahrmodi mit Yamaha Ride Control

Nach der R1 und der R9 wird die R7 mit der Yamaha Ride Control (YRC) ausgestattet, die es dem Fahrer ermöglicht, die Motorcharakteristik und den Grad der Unterstützung durch elektronische Hilfen je nach den persönlichen Vorlieben oder Fahrbedingungen zu wählen.

Die drei voreingestellten Fahrmodi SPORT, STREET und RAIN bieten werksseitige Einstellungen für unterschiedliche Bedingungen und werden durch die Option ergänzt, zwei benutzerdefinierte Einstellungen zu erstellen, mit denen der Fahrer über die MyRide-App von Yamaha manuell seine eigenen gewünschten Einstellungen wählen kann.

Quickshifter der dritten Generation und verbesserte Schaltvorgänge

Für noch präzisere, geschmeidigere und sportlichere Gangwechsel wurde die Anzahl der Mitnehmerzähne an den Schaltklauen von fünf auf sechs erhöht – von ersten bis zum dritten Gang. Außerdem wurde der Winkel der Zahnräder für den vierten bis sechsten Gang verändert, um die Auswirkungen auf das Verhalten des Motorrads beim Öffnen und Schließen der Drosselklappe zu verringern und die Gänge sanfter zu schalten.

Das Quick Shift System (QSS) der dritten Generation von Yamaha verbessert das Schalterlebnis zusätzlich, indem es kupplungslose Hoch- und Herunterschaltvorgänge in verschiedenen Einstellungen ermöglicht. Einstellung 1 erlaubt kupplungslose Hochschaltvorgänge beim Beschleunigen und Herunterschaltvorgänge beim Verzögern, während Einstellung 2 Herunterschaltvorgänge beim Beschleunigen und Hochschaltvorgänge beim Verzögern ermöglicht, um ein breiteres Spektrum an Straßen- und Rennstreckenszenarien abzudecken.

Verfeinertes und agileres Handling

Steiferes und agileres Fahrwerk

Auf der Suche nach einer verbesserten Steifigkeit, um die Stabilität zu erhöhen, wurde fast jedes Element des R7-Rahmens verändert und optimiert, einschließlich der Anordnung, des Durchmessers, der Dicke und der Verstärkung der Rahmenrohre. Das Ergebnis ist, dass die Torsions-, Längs- und Quersteifigkeit verbessert wurde, während das Gewicht gegenüber dem vorherigen Rahmen gleichgeblieben ist.

Um der erhöhten Festigkeit Rechnung zu tragen, besteht die Mittelstrebe jetzt aus Stahlplatten mit Kunststoffabdeckungen, um eine hervorragende Fahrstabilität zu erreichen, während die Reaktion des Motorrads auf Lenkeingaben und das Feedback der Reifen optimiert wurden. Die Schwinge wurde ebenfalls überarbeitet, um eine bessere Rückmeldung von der Straße zu erhalten.

Die neu gestaltete Gabelbrücke weist eine neue Form auf, bei der die dickeren Teile der vorherigen Ausführung weggelassen wurden, um das Fahrgefühl und die Festigkeit zu optimieren, während sie den Gabelbrücken der Flaggschiffe R1 und R9 nun auch optisch mehr ähnelt.

Ergänzend zu den Überarbeitungen am Fahrwerk verfügt die 41 mm Upside-Down-Telegabel der R7 jetzt über Kolbenstangen aus Aluminium (statt Stahl), was das Gesamtgewicht um 350 g reduziert und ein leichteres, agileres Fahrverhalten ermöglicht. Die Telegabel ist in Vorspannung, Zug- und Druckstufendämpfung voll einstellbar, wodurch Anpassungen an die Vorlieben des Fahrers und an unterschiedliche Fahrsituationen in kürzester Zeit möglich sind.

Bei der R7 kommen erstmals Räder zum Einsatz, welche im SpinForged-Verfahren von Yamaha hergestellt wurden. Diese reduzieren nicht nur das Gewicht, sondern auch die Massenträgheit an den Rädern deutlich und ermöglichen so ein leichteres und agileres Handling. Die SpinForged-Räder sind mit Bridgestones Battlax Hypersport S23-Reifen ausgestattet, die ein höheres Maß an Grip bieten.

Die Kombination dieser Fahrwerksverbesserungen sorgt für ein verfeinertes und dynamischeres Fahrverhalten des R7 mit direkterem Einlenken, verbessertem Reifenfeedback und einem insgesamt ruhigeren Fahrwerksgefühl mit weniger Nickbewegungen und sanfterer Dämpfung.

Geänderte Sitzposition

Die Sitzposition auf der R7 wurde verändert, um die allgemeine Zugänglichkeit und den Fahrkomfort zu verbessern. Der neu positionierte Lenker erleichtert die Bewegung des Oberkörpers und der neu gestaltete Kraftstofftank ermöglicht eine größere Bewegungsfreiheit auf dem Motorrad nach vorne und hinten. So kann der Fahrer sein Körpergewicht bei Kurvenfahrten und Richtungswechseln proaktiver verlagern. Eine um 5 mm niedrigere Sitzhöhe (von 835 mm auf 830 mm) macht die R7 zugänglicher. Die neu gestaltete Sitzbank bringt die R7 auf eine Design Stufe mit der R1 und R9 und verbessert gleichzeitig die Ergonomie.

Die R7 verfügt jetzt über die Fußraste der R1, die es einfacher macht, das Gewicht auf die Rasten zu verlagern, was die Stabilität des Unterkörpers bei Kurvenfahrten erhöht.

5" TFT-Display, Konnektivität und intuitive Bedienelemente

5-Zoll-TFT-Display

Ein 5-Zoll-Vollfarb-TFT-Farbdisplay mit vier wählbaren Themen für die Anzeige trägt zusätzlich zum Premiumgefühl bei.

Spezieller Rennstrecken-Modus

Zusätzlich zu den vier straßenorientierten Themen zeigt der Rennstrecken-Modus nur die relevanten Informationen auf dem Display an und konzentriert sich dabei auf den Rundenzähler, um ein echtes „rennähnliches“ Display-Layout zu liefern.

Intuitive Lenker-Bedieneinheit mit völlig neuer Schnittstelle

Mit dem neuen, integrierten Lenkerschalter kannst Du eine Vielzahl von Funktionen der neuen R7 bedienen, einschließlich Smartphone-Konnektivität, Navigation und Fahrmodi sowie die Navigation durch die weiteren Menüoptionen.

Für ein intuitiveres und komfortableres Fahrerlebnis sind die Blinkerschalter jetzt automatisch abschaltbar und bieten eine Dreifach-Blink-Option für kürzere Signalzeiten.

Eine neue Notbrems-Signalfunktion (Emergency Stop Signal, ESS) reagiert auf plötzliches Bremsen mit dem Einschalten der Warnblinkanlage, um Verkehrsteilnehmer hinter dem Motorrad zu warnen, wenn es in einer Notsituation aus hoher Geschwindigkeit zum Stehen kommt.

Tempomat und Geschwindigkeitsbegrenzer

Für zusätzlichen Komfort, vor allem auf längeren Strecken, ist der R7 mit einem Tempomat ausgestattet, der bei Geschwindigkeiten von 40 km/h und mehr im dritten Gang und höher aktiviert werden kann. Nachdem die Reisegeschwindigkeit eingestellt wurde, kann sie in Schritten von 1 km/h durch einmaliges Drücken des Schalters oder kontinuierlich durch Gedrückthalten des Schalters erhöht oder verringert werden. Der Tempomat wird abgebrochen, wenn der Fahrer die Abbruchtaste betätigt oder die Bremse, die Kupplung oder den Gasgriff betätigt.

Außerdem kann eine Geschwindigkeitsbegrenzung für die Maschine eingestellt werden, die die Motorleistung steuert, um sicherzustellen, dass das Motorrad die gewählte Geschwindigkeit nicht überschreitet.

Smartphone-Benachrichtigungen und Datenübertragung

Das Display der R7 kann mittels der integrierten Communication Control Unit (CCU) des Motorrads über die MyRide-App von Yamaha mit einem Smartphone verbunden werden. Diese umfassende Konnektivität bietet die Möglichkeit, verschiedene Informationen und Bilder auf dem Display anzuzeigen, darunter Telefonanrufe, Textnachrichten und Wetter-Updates, während ein vollständiges Navigationssystem über die Garmin StreetCross App verfügbar ist.

Die MyRide-App unterstützt auch die Änderung von YRC-Einstellungen und die Erstellung neuer YRC-Modi aus der Ferne. In der App können bis zu 40 verschiedene Modieinstellungen für bestimmte Straßen- oder Rennstreckenbedingungen gespeichert werden. Sie können zum Motorrad hochgeladen werden, wenn es sich in Reichweite befindet.

Y-TRAC Rev – Fühl dich wie ein Rennfahrer!

Die neue Y-TRAC Rev-App, die mit der 2025er R9 eingeführt wurde, bietet den Fahrern das Erlebnis eines professionellen Rennfahrer, mit speziellem Daten-Tracking und der Möglichkeit für die Boxencrew, mit dem Fahrer zu kommunizieren.

Die Fahrer können mit der Y-TRAC Rev App Runden- und Sektorzeiten sowie Maschinendaten wie Schräglagenwinkel, Motordrehzahl, Gangposition, Geschwindigkeit, Drosselklappenstellung und den Grad der Unterstützung durch die elektronischen Unterstützungssysteme wie die Traktionskontrolle aufzeichnen. Der Fahrer kann diese Daten dann analysieren oder mit den Daten anderer vergleichen. So können die Fahrer ihre Zeiten verbessern und die Maschineneinstellungen optimieren, genau wie in der MotoGP.

Y-TRAC Rev nutzt GPS-Standortdaten vom Smartphone des Fahrers. Wenn der Fahrer lieber ein externes GPS-Gerät auf dem Motorrad verwenden möchte, unterstützt die Y-TRAC Rev-App auch das Garmin GLO2. Die Y-TRAC Rev-App bietet auch ein „Virtual Pitboard“, damit die Boxencrew des Fahrers Nachrichten an das Cockpit des Fahrers senden kann, wenn dieser auf der Strecke ist.

R7-Besitzer können Y-TRAC Rev kostenlos nutzen, brauchen aber ein Premium-Abonnement, um unbegrenzte Fahrtenprotokolle freizuschalten.

Design und Aerodynamik der nächsten Generation der R-Serie

Die Ästhetik war schon immer ein wichtiger Bestandteil der R-Serien-DNA, wobei jedes R-Modell wichtige Design-Einflüsse des YZR-M1 MotoGP-Rennmotorrads in sich trägt. Die neue R7 ist nicht anders. Sie behält ihre herausragenden Merkmale wie den charakteristischen „M"-förmigen Kanal bei und erhält gleichzeitig einen neuen, schlanken Look, der die Ästhetik der gesamten R-Serie in Einklang bringt.

Besondere Anstrengungen wurden unternommen, um die Frontfläche zu verkleinern, indem die Breite der Verkleidung schlanker und glatter gestaltet wurde, um eine noch bessere aerodynamische Leistung zu erreichen. Die R7 behält ihren einzigen zentralen Scheinwerfer, der in das ikonische „M“ eingebettet ist, um die schmalen Frontabmessungen beizubehalten und das Gewicht zu minimieren, während eine neue Scheinwerferlinse die aerodynamische Effizienz erhöht. Änderungen an der Form des Kinnspoilers, der unter dem Scheinwerfer angebracht ist, verbessern die Effizienz des Luftstroms und ermöglichen es, eine größere Luftmenge zum Kühler zu leiten.

Die Blinklichter sind jetzt in die Rückspiegel integriert, was das schlanke Erscheinungsbild des Motorrads noch unterstreicht.

Technische Highlights

• flüssigkeitsgekühlter CP2-Motor mit 689 cm³ Hubraum, DOHC, 4-Ventil-Reihenzweizylinder
• Steiferes und agileres Fahrwerk
• Yamaha Chip Controlled-Throttle (YCC-T)
• 6-Achsen-IMU auf Basis der R1
• Schräglagenabhängige Assistenzsysteme, einschließlich Traktionskontrolle (TCS), Slide Control (SCS), Brake Control (BC)
• Power Modes (PWR), Launch Control (LC) und Lift Control (LIF)
• Quick Shift System (QSS) der dritten Generation
• Engine Brake Management (EBM) und Back-Slip-Regulator (BSR)
• Yamaha Ride Control (YRC) mit anpassbaren Einstellungen
• ABS-Abschaltmodus für Hinterrad
• Design der nächsten Generation der R-Serie
• 5-Zoll-TFT-Farbdisplay mit Konnektivitätsfunktionen
• Protokolliere und analysiere Fahrdaten mit Y-TRAC Rev
• Geschwindigkeitsregelanlage
• SpinForged-Räder mit Bridgestone Battlax Hypersport S23-Reifen
• Verbesserte, voll einstellbare Federelemente vorne und hinten
• Überarbeitete Sitzposition für mehr Komfort und Bewegung

Yamaha feiert seine 70-jährige Geschichte mit ikonischen Farben

Die Yamaha Motor Company feiert 2025 ihr 70jähriges Bestehen und 70 Jahre voller Innovationen. Aus diesem Anlass wird die neue R7 in den auffälligen und nostalgisch anmutenden 70er Jubiläumsfarben erhältlich sein, wie sie von den Yamaha-Rennteams Anfang des Jahres erstmals gezeigt wurde.

Die weiß-rote Farbgebung basiert auf den ikonischen Farben der limitierten, rennorientierten R7 von 1999 und weckt Erinnerungen an Yamahas markante und revolutionäre Supersport-Modelle der 90er Jahre.

Die R7 wird auch in den Farben Icon Performance und Midnight Black erhältlich sein und voraussichtlich ab April 2026 bei den Yamaha Partnern erhältlich sein. Preise werden in den nächsten Wochen bekannt gegeben.

Ergänze den Supersport-Stil mit Paddock Blue

Um neben der neuen R7 eine gute Figur zu machen, gibt es eine ganze Reihe von Paddock Blue-Bekleidungsstücken, die von den Rennen inspiriert sind. Eine spezielle Teamkollektion ermöglicht es den Fahrern, sich dem Stil der offiziellen Yamaha-Rennteams anzupassen, während eine lässigere „Essentials"-Kollektion Paddock Blue über die Rennstrecke hinaus in den Alltag bringt.

Für diejenigen, die sich für die 70th Anniversary-Farben entscheiden, gibt es auch eine große Auswahl an 70th Anniversary-Bekleidung.

Teile, Zubehör und Original Yamaha Technology Racing

Ob Sie nun mehr Leistung oder mehr Stil suchen, das komplette Zubehörsortiment wird zu gegebener Zeit bekannt gegeben, einschließlich einer Reihe von Teilen aus dem Programm Genuine Yamaha Technology Racing (GYTR) für ultimative Leistung auf der Rennstrecke.

Die weiß-rote Farbgebung basiert auf den legendären Farben der R7, eines als Limited Edition angebotenen Supersportlers aus dem Jahr 1999. Sie weckt Erinnerungen an Yamahas markante, revolutionäre Supersport-Modellreihe der 1990er Jahre.

Die Farben des 70. Jubiläums wurden zum ersten Mal Anfang des Jahres gezeigt, als das Monster Energy Yamaha MotoGP Team und das Prima Pramac Yamaha MotoGP Team die einmalige Lackierung auf dem TT Circuit Assen zum Auftakt der 70-Jahr-Feierlichkeiten von Yamaha verwendeten. Das Yamaha Racing Team und YART trugen die Farben des 70-jährigen Jubiläums auch beim prestigeträchtigen „Suzuka 8 Hour“, wo die Yamaha Racing Team Fahrer Jack Miller, Andrea Locatelli und Katsuyuki Nakasuga als Zweite auf dem Podium standen.

Dieses Ereignis wurde auch von den Yamaha-Teams in der FIM Superbike-Weltmeisterschaft und der FIM Supersport-Weltmeisterschaft präsentiert, indem sie im Oktober auf dem Circuito de Jerez mit Lackierungen in den Jubiläumsfarben antraten.

2026 werden die R125, die R3, die neue Yamaha R7 und die preisgekrönte Yamaha R9 in den Farben Weiß und Rot des 70-jährigen Jubiläums erhältlich sein, bei denen ein qualitativ hochwertiges Pearlish White und sportliches Vivid Red sowie Schwarz zur historischen Yamaha Speedblock Grafik kombiniert werden. Das Logo jedes Modells ist wie in den 1990er Jahren dargestellt, während das ikonische Stimmgabel-Logo in Gold statt in Silber gehalten ist, genau wie bei Yamahas Werksrennmotorrädern.

Die Supersport Reihe wird für 2026 auch ein Update der Standardfarben Icon Blue und Midnight Black erhalten.

Die Auslieferung der neuen 70th Anniversary Lackierung variieren je Modell. Vollständige Informationen erhalten sie bei ihrem lokalen Yamaha Partner. Die Preise werden in den nächsten Wochen bekannt geben.

Das Flaggschiff der Modellreihe ist die XSR900 GP, eine wahrhaft atemberaubende Maschine, die von Yamahas siegreichen Rennmotorrädern aus der „Goldenen Ära“ des Grand-Prix-Rennsports inspiriert wurde. Mit ihrem drehmomentstarken CP3-Motor, der schönen, vom Rennsport inspirierten Verkleidung und Yamahas immanenter Renn-DNA hat die XSR900 GP seit ihrer Einführung eine treue Fangemeinde von begeisterten Fahrern gewonnen.

Im Jahr 2026 ehrt die XSR900 GP eine der einflussreichsten und bedeutendsten Figuren in der Geschichte des Grand-Prix-Motorradsports: „King“ Kenny Roberts. Amerikas erster Weltmeister, „King Kenny“, holte drei 500-ccm-Titel, verbrachte 13 Jahre bei Yamaha und gilt als AMA-Rennlegende mit zahlreichen denkwürdigen Leistungen – darunter seine unvergessliche Performance auf der Indy Mile 1975.

Die XSR900 GP 2026 verkörpert Yamahas Rennsporttradition und weckt Erinnerungen an Roberts‘ GP-siegreiche YZR500-Maschinen aus den 1970er und 80er Jahren. Die neue Legend Yellow-Lackierung zeichnet sich durch ein kraftvolles gelb-weißes Farbschema aus, das von den ikonischen schwarzen Yamaha-Speedblocks akzentuiert wird – eine eindrucksvolle visuelle Hommage, die die Ästhetik einer Retro-Rennmaschine mit modernster Leistung verbindet.

FARBEN, VERFÜGBARKEIT UND PREIS

Die Auslieferung der Farbe Legend Yellow an die Yamaha Partner startet ab Q2/2026 und ist streng limitiert. Die beliebten Farben Legend Red und Power Grey werden auch im Jahr 2026 angeboten und ab sofort lieferbar.

– MODELL XSR900 GP
– Fahrzeugpreis inkl. MwSt. ohne NK 13.699,00 €
– Nebenkosten Handel inkl. MwSt. 450,00 €
– Unverbindliche Preisempfehlung inkl. NK inkl. MwSt. 14.149,00 €

• Yamaha Chip Controlled Throttle (YCC-T), zwei Leistungsmodi, eine 6-Achs-IMU sowie schräglagenabhängige Traktionskontrolle, Slide Control und ABS verleihen jedem Fahrstil mehr Sicherheit.
• Überarbeitetes Fahrwerk, robuster Stahlrahmen, neuer Lenkungsdämpfer und ergonomische Verbesserungen steigern das Fahrerlebnis und bieten bessere Rückmeldung und Kontrolle on- und offroad.
• Neuer einteiliger Sitz, überarbeitete leichtere Doppeltanks und neu gestaltete Verkleidung ermöglichen mehr Bewegungsfreiheit im Sitzen wie im Stehen.
• Großes TFT-Display, neu gestaltete Lenkerschalter, Geschwindigkeitsregelanlage erhöhen den Komfort auf langen Strecken.

Kraft und Kontrolle

Das Herz eines jeden Motorrads ist sein Motor – und der Antrieb der Ténéré 700 World Raid 2026 ist nicht weniger als legendär. Die neueste Ausführung von Yamahas vielgelobtem 689 cm³ CP2-Parallel-Twin bietet nun noch lineareres, besser nutzbares Drehmoment und präzisere Kraftentfaltung, um sowohl auf der Straße als auch im Gelände beste Leistung zu liefern.

Der Motor wurde überarbeitet, um die neuesten Euro 5+-Emissionsvorschriften zu erfüllen – doch statt Einbußen zu verzeichnen, führt das neu konstruierte Ansaugsystem zu einem spürbaren Zuwachs an Drehmoment im unteren Drehzahlbereich. Das verbesserte Ansprechverhalten bei niedrigen Drehzahlen erweist sich besonders im langsamen Offroad-Einsatz als Vorteil.

Um die Leistung des CP2-Motors optimal zu nutzen, verzichtet die Ténéré 700 World Raid auf mechanische Gaszüge und verwendet das elektronische Yamaha Chip Controlled Throttle (YCC-T). Damit stehen zwei Fahrmodi zur Verfügung: Sport für eine dynamische Leistungsentfaltung auf der Straße und Explorer für ein sanfteres Ansprechverhalten auf unbefestigten Wegen oder nassen Oberflächen. Zwischen den Modi kann bei geschlossenem Gasgriff über den „Mode“-Schalter am rechten Lenker während der Fahrt gewechselt werden.

So präzise die Leistung auch bereitgestellt wird – sie ist nur dann nützlich, wenn sie kontrolliert wird. Damit die Kraft in jeder Situation optimal auf den Boden übertragen wird, verfügt die Ténéré 700 World Raid über eine 6-Achs-IMU (Inertial Measurement Unit). Diese erfasst kontinuierlich die Beschleunigung und Drehgeschwindigkeit des Motorrads in den Achsen Pitch, Roll und Yaw, um die auf das Fahrzeug wirkenden Kräfte zu bestimmen.

Die gesammelten Daten arbeiten in Echtzeit mit den Systemen für schräglagenabhängige Traktionskontrolle (TCS), Slide Control (SCS) und ABS/Bremssteuerung zusammen. Sie unterstützen weniger erfahrenen Fahrern dabei, schneller Vertrauen aufzubauen, und erlauben erfahrenen Fahrern, die volle Leistung der Maschine mit maximaler Kontrolle und Komfort auszuschöpfen.

Die schräglagenabhängige Traktions- und Slide-Control nutzen IMU-Daten, um die Motorleistung anzupassen und den gewünschten Schlupf zu regeln. Beide Systeme bieten drei Modi – Street, Off Road und Off – damit der Fahrer den gewünschten Unterstützungsgrad wählen und auf jedem Untergrund optimale Traktion erzielen kann. Die Einstellungen werden über das Pop-up-Menü mittels „Mode“-Taste am rechten Lenkerschalter gewählt.

Für das ABS/Bremsregelsystem gibt es eine eigene Taste zum Wechsel zwischen den ABS-Modi. Ist das ABS aktiviert, kann die Bremssteuerung für Kurven-ABS zugeschaltet werden. Die Offroad-orientierten Modi Rear Off und Off ermöglichen es hingegen, entweder das Hinterrad oder beide Räder zu blockieren – für volle Kontrolle im Gelände. Starke Bremsleistung und gleichmäßiges Ansprechverhalten werden durch neue Stahlflexleitungen und Brembo-Vorderradbremssättel mit großen 282-mm-Scheiben gewährleistet.

Weitere Änderungen umfassen eine neue Position des Kupplungsbetätigungsmechanismus (35° im Uhrzeigersinn nach vorn verlegt). Das neue Kupplungsgehäuse bietet mehr Beinfreiheit für das rechte Bein, egal ob im Sitzen oder Stehen, und ermöglicht mehr Beweglichkeit auf dem Motorrad.

Der Gangwechsel erfolgt nun noch weicher dank überarbeiteter Getriebekomponenten: Die Anzahl der konvexen und konkaven Mitnehmernasen wurde für die Gänge 1 bis 3 von fünf auf sechs erhöht. Bei den Gängen 4 bis 6 wurde der Mitnehmerwinkel verändert, um ein sanfteres Ansprechen beim Öffnen und Schließen des Gasgriffs zu ermöglichen. Übersetzungsverhältnisse und Endübersetzung (46/15) bleiben unverändert, um die Vielseitigkeit zwischen Straßenkomfort und Geländetauglichkeit zu bewahren. Außerdem ist die Ténéré 700 World Raid für einen optionalen Quickshifter (vom Typ „up & down“) vorbereitet.

Gebaut, um weiter zu kommen

Die Ténéré 700 World Raid 2026 macht lange Abenteuerreisen nicht nur möglich, sondern auch noch spannender und komfortabler. Überarbeitete Ergonomie und neue Technologien unterstützen die Fahrerin bzw. den Fahrer, auch auf langen Etappen konzentriert und entspannt zu bleiben – während die großen Doppeltanks sicherstellen, dass die Reise nicht zu früh endet.

Das Herzstück der Langstreckentauglichkeit ist das neue Kraftstofftanksystem, das aus zwei seitlich angebrachten, miteinander verbundenen Aluminiumtanks besteht. Es ist 1,5 kg leichter als das System des Vorgängers, bietet jedoch weiterhin ein Fassungsvermögen von insgesamt 23 Litern ( + 7 Liter im Vergleich zur Ténéré 700 ) und ermöglicht eine Reichweite von rund 500 Kilometern.

Durch die Aufteilung in zwei getrennte Tanks werden die Auswirkungen von Kraftstoffbewegungen verringert, was das Handling und die Stabilität verbessert. Die tiefe Position der Kraftstoffpumpe im linken Tank trägt zusätzlich zu einer zentralisierten Gewichtsverteilung bei.

Auch die äußere Form der Tanks wurde neu gestaltet und trägt so zu einer verbesserten Ergonomie bei. Zusammen mit dem neuen einteiligen Rallyesitz, der fließend in den abgesenkten Tank übergeht, erleichtert sie den Wechsel vom Sitzen zum Stehen und erlaubt eine freiere Bewegung nach vorn oder hinten. Damit wird der Dual-Sport-Charakter der Maschine weiter gestärkt.

Für zusätzlichen Komfort bei längeren Fahrten auf der Autobahn ist die Ténéré 700 World Raid 2026 nun mit einem Geschwindigkeitsregelanlage ausgestattet (einstellbar in Schritten von 1 km/h bzw. 10 km/h ab dem dritten Gang). Ein Geschwindigkeitsbegrenzer erleichtert das Einhalten von Tempolimits.

Weitere Neuerungen, die den Komfort erhöhen, sind die neue Windschutzscheibe und leicht abnehmbare Seitendeflektoren, die einen hohen Wetterschutz bieten und Abenteuerfahrten bei jedem Wetter angenehmer machen.

Ganz gleich, wohin die Reise führt: Die großen Fußrasten gewährleisten hervorragende Kontrolle und sicheren Halt. Herausnehmbare Gummieinsätze erhöhen den Komfort auf langen Etappen und lassen sich für besseren Grip im Gelände einfach entfernen.

Auch Dunkelheit hält die World Raid nicht auf. Für mehr Fahrspaß bei schlechten Lichtverhältnissen sorgt das neue LED-Scheinwerfersystem, das sowohl im Abblend- als auch im Fernlicht eine ausgezeichnete Ausleuchtung bietet. Die Höhenverstellung des Scheinwerfers erfolgt nun komfortabel über eine einzelne, leicht zugängliche Schraube unterhalb des TFT-Displays.

Straße oder Gelände – Sie entscheiden

Ganz im Sinne von Yamahas Offroad-Tradition ist die Ténéré 700 World Raid 2026 ab Werk bereit für jedes Terrain. Der spezielle Explorer-Fahrmodus und die Offroad-Einstellungen der Fahrerassistenzsysteme ermöglichen souveränes Handling auf jedem Untergrund, während das überarbeitete Fahrwerk und der Rahmen für präzises Feedback und ausgezeichnete Kontrolle sorgen.

Das neue, vollständig einstellbare KYB-Fahrwerk bietet mehr Komfort und Kontrolle – sowohl bei anspruchsvollen Offroad-Bedingungen als auch beim Überfahren von Bodenwellen oder Schlaglöchern auf der Straße.

Vorne sorgen hochwertige Aluminium-Gabelbrücken und neue USD-Gabeln mit 46-mm-Standrohren (bisher 43 mm) für optimale Steifigkeit – bei unverändertem Gesamtgewicht der Einheit. Eine Kashima-Beschichtung reduziert Reibung und Verschleiß, während überarbeitete Federn und Dämpfungskennlinien das Ansprechverhalten verbessern und für besseren Bodenkontakt sowie mehr Komfort und Vertrauen sorgen. In Extremsituationen wird zudem das Risiko eines Durchschlagens der Gabel minimiert. Die Gabel verfügt nun über einen Vorspannungsversteller an der Oberseite der Standrohre.

Auch das hintere, vollständig einstellbare KYB-Monocross-Federbein wurde überarbeitet. Mit 5 mm mehr Hub (insgesamt 106 mm) und einer neu entwickelten Umlenkung bietet es nun progressiveres Ansprechverhalten und bessere Leistung im Gelände. Der Aluminium-Zylinder ist leicht und sorgt für gute Wärmeabfuhr, während der Piggyback-Ausgleichsbehälter zusätzliches Ölvolumen für konstante Dämpfungsleistung in allen Bedingungen bereitstellt. Öl und Luft sind getrennt, um Blasenbildung und Druckschwankungen zu verhindern – für gleichbleibend präzise Dämpfung.

Der Federweg beträgt vorne 230 mm und hinten 220 mm – jeweils 20 mm mehr als bei der Standard-Ténéré 700.

Der neue Stahlrohrrahmen (Rückgrat-/Doppel-Wiegen-Konstruktion) ist identisch mit dem der Ténéré 700 und trägt zu einer Gewichtsreduktion sowie zu optimaler Steifigkeit und Festigkeit für On- und Offroad-Einsatz bei.

Der Heckrahmen ist in die Hauptstruktur integriert, was die Montage von Zubehör wie Topcases oder Seitenkoffern erleichtert. Der Auspuffhalter und die Streben wurden verstärkt, und die Befestigungspunkte für den Gepäckträger sind nun durchgängig ausgeführt, um die Robustheit zu erhöhen.

Die Schwinge besteht aus druckgegossenem Aluminium, was geringes Gewicht bei hoher Steifigkeit ermöglicht – ideal für anspruchsvolle Geländeeinsätze.

Die Bodenfreiheit beträgt weiterhin 255 mm (gemessen an der Motorschutzplatte) – das sind 15 mm mehr als bei der Standard-Ténéré 700.

Für optimale Performance on- und offroad bleiben die Aluminium-Speichenräder unverändert: 21 Zoll vorn und 18 Zoll hinten. Passend zum Doppelnutzungscharakter sind Pirelli Scorpion Rally STR-Reifen montiert, die ein perfektes 50/50-Verhalten auf Straße und Gelände bieten – mit hervorragendem Grip bei Nässe und Trockenheit, hoher Agilität, Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten, guter Traktion im Gelände und reduziertem Abrollgeräusch. Die Reifendimensionen betragen 90/90 vorn und 150/70 hinten.

Der neue 16-stufig einstellbare Lenkungsdämpfer ermöglicht eine breite Bandbreite an Rückmeldung und Dämpfungscharakteristik. So lässt sich für den Offroad-Einsatz eine stärkere Dämpfung einstellen, wodurch Stöße durch Spurrillen, Schlaglöcher oder Seitenwind deutlich sanfter abgefangen werden. Das Ergebnis: mehr Komfort, Vertrauen und weniger Ermüdung auf langen Abenteuerreisen.

Wie bei der Ténéré 700 des Modelljahres 2025 wurde auch der Seitenständerschalter neu positioniert und überarbeitet.

Farben, Zubehör und Verfügbarkeit

Die Yamaha Ténéré 700 World Raid 2026 ist in den Farben Redline White und Midnight Black erhältlich. Die Auslieferung an die Yamaha Partner beginnt im Q2 2026. Preise werden im Laufe des Jahres noch kommuniziert.

YAMAHA ORIGINALZUBEHÖR

Mit über 60 Originalzubehörteilen kannst Du deine Ténéré 700 World Raid ganz einfach für jeden Einsatzzweck und jede Vorliebe individuell gestalten. Während viele Zubehörteile, die für die Ténéré 700 2025 und die vorherige World Raid entwickelt wurden, auch für das Modell 2026 passen, gibt es auch neu entwickeltes, modellspezifisches Zubehör für die 2026er World Raid, wie z. B. Frontschutzbügel, Unterfahrschutz, Kühlerschutz, Tieferlegungssatz, Verkleidungsschutz und Nebelscheinwerferhalterung. Außerdem hat Yamaha eine Reihe von Zubehörpaketen entwickelt, mit denen die Besitzer der Ténéré 700 World Raid ihr Motorrad ganz einfach personalisieren können.

Kunden können die Pakete und Zubehörteile vor Übernahme ihres neuen Motorrads bestellen und vom Yamaha Partner montieren lassen.

YAMAHA ADVENTURE- UND FAHRERAUSRÜSTUNG

Die Adventure Fahrerbekleidungslinie wurde als Ergänzung zur Adventure Motorradserie entwickelt und umfasst Ganzjahres-Fahrerjacken und -hosen, die in Zusammenarbeit mit Alpinestars entwickelt wurden. Darüber hinaus bietet die Adventure Bekleidungslinie eine Auswahl Jacken, T-Shirts und anderen speziellen Artikeln für echte Abenteuerlustige.

MyRide APP

Die kostenlose MyRide-App von Yamaha bietet Ténéré 700 World Raid-Fahrern die Möglichkeit, mehr Spaß und Informationen aus jeder Fahrt herauszuholen. Sie ist für iOS- und Android-Geräte verfügbar. Mit der App können gefahrene Routen aufgezeichnet und gespeichert werden. Du kannst deine eigene Story erstellen und Bilder zur Fahrt hinzuzufügen, um diese über soziale Medien zu teilen. MyRide bietet auch die Möglichkeit, Fahrstatistiken wie Gesamtstrecke, Höhenmeter, Höchstgeschwindigkeit, Durchschnittsgeschwindigkeit, Beschleunigung und Schräglagenwinkel einzusehen und mit anderen Fahrern zu vergleichen und zu teilen.

Bei der Ténéré 700 World Raid ist die MyRide App auch für die Konnektivität zuständig, sodass Fahrer eingehende Anrufe sowie Benachrichtigungen im Cockpit sehen können und eine Schritt-für-Schritt-Navigation erhalten.

2026er NMAX 155 Tech MAX: Zusätzliche Performance mit Premium-Ausstattung
Mit der einzigartigen neuen YECVT-Technologie (Yamaha Electric Continuously Variable Transmission) und dem puren MAX-Styling fügt der dynamische neue NMAX 155 Tech MAX der äußerst erfolgreichen Yamaha Sportroller-Reihe für das Modelljahr 2026 eine weitere Dimension hinzu.

Der NMAX 155 Tech MAX wird ausschließlich mit einer Premium-Ausstattung geliefert, die spezielle Farben sowie ein vernetztes 4,2 Zoll TFT-Cockpit, ein kostenloses Garmin-Navigationssystem* und eine Sitzbank mit Lederoptik umfasst. Zusammen mit dem einzigartigen Fahrgefühl, das das spezielle YECVT-Getriebe bietet, werden die hohe Ausstattung und die stärkere Leistung des NMAX 155 Tech MAX von allen Fahrern geschätzt.

Aufbauend auf dem großen Verkaufserfolg des NMAX
Im Jahr 2025 erhielt Yamahas marktführende Sportroller-Reihe mit zwei neuen dynamischen Modellen einen deutlichen Schub: NMAX 125 und NMAX 125 Tech MAX. Die beiden neuen Leichtgewichte wurden mit der reinen MAX-DNA entwickelt und zeichnen sich durch ihren sportlichen Style und die erstklassige Verarbeitungsqualität aus, die einen sofort erkennbaren MAX-Look ausstrahlen. Und mit dem neuen NMAX 155 Tech MAX bietet diese Familie von Premium-Sportrollern jetzt noch mehr Auswahl.

Mit seiner Erfolgsformel aus dynamischem MAX-Design, leichter Zugänglichkeit und gutem Preis-Leistungs-Verhältnis hat sich der NMAX mit über 180.000 Zulassungen auf dem EU-Markt und fast 5 Millionen Verkäufen weltweit durchgesetzt. Heute steht der NMAX für mehr als 1 von 4 aller verkauften Yamaha-Roller in Europa und ist damit der meistverkaufte Yamaha Sportroller.

Neues YECVT-Getriebe: Sportroller-Fahrerlebnis der nächsten Stufe
Das NMAX-Erlebnis erreicht mit der Einführung eines innovativen neuen YECVT-Getriebes eine neue Dimension des Fahrvergnügens. Durch die Möglichkeit, den bevorzugten Fahrmodus auszuwählen, bietet diese spezielle Technologie ein neuartiges Sportroller-Fahrgefühl, das mit dem eines Motorrads mit Gangschaltung vergleichbar ist.

Mit dem neuen YECVT (Yamaha Electric Continuously Variable Transmission) können Fahrer des NMAX 155 Tech MAX die Motorcharakteristik durch Umschalten in den Modus „Sport“ oder „Town“ sofort steuern. Im Sport-Modus wird das Übersetzungsverhältnis deutlich reduziert, um höhere Drehzahlen für eine schnellere Beschleunigung zu erreichen – während im Town-Modus die Drehzahl für eine entspanntere Fahrt niedriger ist. Wird beispielsweise mit 60 km/h beschleunigt, beträgt die Drehzahl im Modus „Sport“ 6.000/min, im Modus „Stadt“ hingegen 5.000/min.

Das YECVT-System wirkt sich auch auf die Fahreigenschaften beim Verzögern aus, wobei der Sportmodus eine stärkere Motorbremsung bewirkt als der Stadtmodus, insbesondere im mittleren Geschwindigkeitsbereich zwischen 60 km/h und 30 km/h. Der Modus wird mit dem Schalter auf der linken Seite ausgewählt – und wenn die Maschine ausgeschaltet und neu gestartet wird, behält der NMAX 155 Tech MAX den zuletzt verwendeten Modus bei.

Funktion zum Herunterschalten für mehr Fahrspaß
Eine wichtige neue Technologie des NMAX 155 Tech MAX ist die Funktion zum Herunterschalten, die für eine stärkere Beschleunigung sorgt, wenn der Fahrer den Schaltknopf drückt oder schnell Gas gibt. Diese einzigartige Funktion zum Herunterschalten kann auch dazu verwendet werden, die Motorbremswirkung beim Abbremsen zu verstärken, wodurch der Fahrer beim Abbremsen mehr Kontrolle erhält.

Zusammen mit den Modi „Sport“ und „Town“ ermöglicht die Funktion zum Herunterschalten den Fahrern des NMAX 155 Tech MAX, die Motorlaufeigenschaften zu genießen, die normalerweise mit einem Motorrad mit Gangschaltung verbunden sind, und sorgt so für ein sportliches und lohnendes Fahrerlebnis.

EURO5+ konformer Blue Core-Motor mit 155 cm³ Hubraum und gutem Ansprechverhalten
Der EURO5+ konforme 155 cm³-Motor wurde unter Verwendung der exklusiven Blue Core-Technologie von Yamaha entwickelt, die sich auf einen minimalen Kraftstoffverbrauch bei gleichzeitig effizienterem Betrieb und reduzierten Emissionen konzentriert. Zu den fortschrittlichen Spezifikationen gehören die variable Ventilsteuerung (Variable Valve Actuation, VVA) sowie eine Kurbelwelle, Kurbelgehäuse, ein Luftfilter, ein Auspuff und eine Ölpumpe in neuer Konstruktion. Außerdem gibt es einen neuen hydraulischen Steuerkettenspanner, der zur Verringerung der Reibung beiträgt.

Zur Unterstützung des YECVT-Getriebes kann der neue Gleichstrommotor das Übersetzungsverhältnis des Rollers sofort ändern, wenn der Fahrer den Schaltknopf drückt. Ein Start-Stopp-System schaltet den Motor ab, wenn die Maschine zum Stillstand kommt, und startet ihn automatisch wieder, wenn die Bremsen gelöst und der Gasgriff betätigt wird. Dank der Smart Key-Zündung kann der Fahrer den Roller ohne Schlüssel bedienen.

Dynamisches MAX-Styling
Yamahas MAX Sportroller-Bewegung begann 2001 mit der Einführung des legendären TMAX, der alles veränderte. Der weltweite Erfolg dieses Flaggschiffs inspirierte die Entwicklung der MAX-Reihe, und jeder Roller dieser meistverkauften Serie hat die gleiche reine MAX-DNA, die ihm einen einzigartigen Look und eine beeindruckende Präsenz auf der Straße verleiht.

Mit seiner charismatischen Verkleidung im charakteristischen Boomerang-Design von Yamaha, kurzen Überhängen vorne und hinten und einer markanten Front mit vertikaler Verkleidung hat der NMAX 155 Tech MAX einen kraftvollen und dynamischen Look.

Die geräumigen Trittbretter ermöglichen eine flexible Fahrposition für unterschiedliche Fahrsituationen, und der durchdachte Innenraum sorgt für eine natürliche Fahrposition und fördert das Gefühl von Fahrsicherheit.

Vernetztes 4,2 Zoll-Cockpit
Der NMAX 155 Tech MAX wurde nach höchsten Standards konstruiert und ist mit einem 4,2 Zoll-TFT-Farbdisplay mit Garmin-Navigationssystem* ausgestattet. Dieses vernetzte Cockpit bietet zwei verschiedene Bildschirmanzeigen und ermöglicht es dem Fahrer, Benachrichtigungen über E-Mails, Nachrichten und Anrufe anzuzeigen, Musik zu hören** und eingehende Anrufe anzunehmen**. Um auf diese Funktionen zugreifen zu können, muss der Fahrer zunächst die MyRide App von Yamaha herunterladen. Dieses intuitive System eröffnet eine breite Palette nützlicher Funktionen, die das Fahrerlebnis verbessern.

*Das Garmin Navigationssystem mit umfassendem Kartenmaterial ist kostenlos mit dem NMAX Tech 155 MAX erhältlich. Es wird nicht in allen Ländern angeboten, und einige Navigationsfunktionen sind nicht in allen Ländern verfügbar. Außerdem werden Daten zu Tempolimits möglicherweise nicht zeitnah aktualisiert. Sie können sich zudem je nach Tageszeit ändern, z. B. in der Nähe von Schulen oder Baustellen.

** Für Audio-Dienste ist ein separates Bluetooth-Headset erforderlich.

Exklusive Sitzbank in Lederoptik
Neben den vernetzten Instrumenten und dem speziellen YECVT-Getriebe umfasst die Premium-Ausstattung des NMAX 155 Tech MAX eine hochwertige Sitzbank in Lederoptik mit goldfarbenen Nähten und verschweißten Prägungen. Diese besonderen Merkmale sorgen nicht nur für einen ganz besonderen Fahrkomfort, sondern verstärken auch das Gefühl des Besitzerstolzes, das dazu beigetragen hat, dass die MAX Reihe zu einem der meistverkauften Modelle auf dem europäischen Markt geworden ist.

Kompaktes Fahrwerk mit komfortablen Federelementen
Unter der dynamischen MAX-Verkleidung verbirgt sich ein leichter und trotzdem starker Zentralrohrrahmen, der eine ideale Balance zwischen Flexibilität und Festigkeit bietet und so zur Agilität des NMAX 155 Tech MAX beiträgt. Die neu entwickelte Telegabel bietet einen Radhub von 100 mm für hervorragenden Komfort und einfaches Handling. Die Hinterradfederung mit zwei Federbeinen und separaten Ausgleichsbehältern bietet einen progressiven Federweg von 91 mm – für eine hervorragende Fahrqualität mit hohem Fahrkomfort.

13 Zoll-Räder, 230 mm-Scheibenbremsen
Die leichten 13 Zoll-Aluminiumräder sind mit einem 110/70-13-Vorderreifen und einem breiten 130/70-13-Hinterreifen ausgestattet, die für eine hervorragende Straßenlage sorgen. Die geringe ungefederte Masse verbessert das Ansprechverhalten der Federung und somit den Komfort.

Für sanftes und effektives Bremsen ist der NMAX 155 Tech MAX mit 230 mm-Bremsscheiben vorne und hinten mit ABS ausgestattet, das bei nassen oder rutschigen Bedingungen für mehr Fahrsicherheit sorgt.

Großzügiger Stauraum
Fahrer des NMAX 155 Tech MAX haben viel Platz, um alles von Lebensmitteln bis hin zu einem Helm im Stauraum unter der Sitzbank zu transportieren, und die beiden Frontfächer – eins davon mit wasserdichtem Deckel und USB-C-Ladegerät – sind perfekt für die Aufbewahrung kleinerer Gegenstände.

Komplette LED-Beleuchtung
LED-Doppelpositionsleuchten verleihen dem NMAX 155 Tech MAX ein imposantes Aussehen, während die vertikal angeordneten Projektionsscheinwerfer ein kräftiges Abblend- und Fernlicht erzeugen. Die vollständig integrierten LED-Blinker vorne sind hoch im Fahrwerk angebracht. Die auffällige und helle Voll-LED-Frontbeleuchtung verleiht dem NMAX 155 Tech MAX eine starke Präsenz auf der Straße und erhöht die Auffälligkeit dieses Sportrollers gegenüber anderen Verkehrsteilnehmern.

Das kompakte LED-Rücklicht mit den futuristisch gestalteten horizontalen Leuchtstreifen und die vollständig integrierten, schlanken LED-Heckblinker unterstreichen die sportliche und moderne Linienführung des NMAX 155 Tech MAX.

NMAX 155 Tech MAX Highlights
• Einstellbares YECVT-Getriebe mit 2 Modi
• Downshift-Funktion
• Reaktionsfreudiger 155cc EURO5+ Blue Core Motor
• Dynamisches Design der MAX Modellreihe
• Projektions-Doppelscheinwerfer
• Vernetztes 4,2 Zoll TFT-Cockpit
• Exklusive Sitzbank in Lederoptik
• Kompaktes Fahrwerk mit komfortablen Federelementen
• 13 Zoll-Felgen, 230 mm-Scheibenbremsen mit ABS
• Großzügiger Stauraum
• Komplette LED Beleuchtung

Farben 2026
Crystal Graphite
Midnight Black

Der NMAX 155 Tech MAX wird im ersten Quartal 2026 erhältlich sein.

Yamaha MyRide App
Die kostenlose Yamaha MyRide App verbessert den Komfort und die Konnektivität des NMAX 155 Tech MAX Rollers dank des intelligenten, vernetzten 4,2 Zoll-Cockpits. MyRide bietet dir nicht nur Zugriff auf das Garmin Navigationssystem und Smartphone-Funktionen, sondern auch nützliche Erinnerungen zu Wartungs- und technischen Inspektionen.

MyRide ermöglicht es den Fahrern, ihre Fahrten in der Stadt aufzuzeichnen und dabei wichtige Daten wie Beschleunigung, Durchschnitts- und Höchstgeschwindigkeit sowie die zurückgelegte Strecke zu erfassen. Außerdem kannst Du Fotos von Deinen täglichen Fahrten hinzufügen und Deine Erlebnisse mit anderen Fahrern und Freunden in den sozialen Medien teilen. Es ist auch eine großartige Möglichkeit, mit einer Community von Fahrern in Kontakt zu treten, spannende neue Routen zu entdecken und dir Inspirationen für dein nächstes urbanes Abenteuer zu holen.

Originalzubehör von Yamaha
Yamaha hat ein umfangreiches Angebot an Originalzubehör entwickelt, mit dem die Besitzer den NMAX 155 Tech MAX an ihre individuellen Bedürfnisse und ihren Lebensstil anpassen können. Mit dem Online-Konfigurator können die Kunden mit verschiedenen Kombinationen von Yamahas Zubehör und Farben experimentieren, um ihr virtuelles Traummodell zu bauen.

Das Zubehörsortiment wird ständig weiterentwickelt und umfasst alles – von Komfort verbessernden und die Optik verändernden Teilen bis hin zu Transportlösungen, Verkleidungsscheiben sowie Performance-Teilen. Yamaha Originalzubehör garantiert dauerhafte Qualität und eine perfekte Passform und ist damit die beste Wahl für alle Fahrer, die ihren Yamaha NMAX 155 Tech MAX aufrüsten wollen.

Weitere Informationen gibt es beim jeweiligen Yamaha Importeur.

Für das Jahr 2026 wird die TRACER 7 Serie mit dem revolutionären Yamaha Automated Manual Transmission (Y-AMT) noch einmal auf ein neues Niveau gehoben. Die Technologie, die manuelles Schalten über einen Wippschalter mit dem Finger oder ein vollautomatisches Getriebe ermöglicht, schafft ein völlig neues Fahrgefühl. Sie hat bereits die Fahrer der TRACER 9 GT und TRACER 9 GT+ begeistert und wird nun auch für die TRACER 7 GT-Kunden eine aufregende neue Option sein.

In perfekter Harmonie mit den elektronischen Funktionen der Yamaha Ride Control (YRC) bietet das Y-AMT-System eine noch dynamischere und aufregendere Fahrt mit einem unübertroffenen Maß an Komfort und Praktikabilität. Ganz gleich, ob Du im Alltag sportlich, auf dem Weg von und zur Arbeit oder auf langen Touren mit deinem Motorrad unterwegs bist, mit Y-AMT kannst Du die „Roads of Life“ auf eine ganz neue Art genießen.

Farben, Verfügbarkeit und Preis

Die neue TRACER 7 GT Y-AMT wird in den gleichen Farboptionen wie die TRACER 7 GT mit 6-Gang-Schaltgetriebe erhältlich sein: Icon Performance und Tech Black .

Die neue TRACER 7 GT Y-AMT ist ab Februar 2026 bei den Yamaha Partnern erhältlich.

• Die Yamaha WR125R ist zurück und vermittelt einer neuen Generation den Fahrspaß einer echten Dual-Sport-Maschine.
• Ihre Ergonomie macht Sie leicht zu handhaben und ideal für Einsteiger – ob in der Stadt, auf Touren oder im Gelände.
• Der 125-cm³-Einzylindermotor mit variabler Ventilsteuerung bietet starke Leistung im unteren und mittleren Drehzahlbereich sowie kräftigen Schub bei hohen Drehzahlen.
• Das hochwertige Fahrwerk und die erstklassigen Federelemente sorgen für präzises Handling auf Straßen wie auf Trails.

Als ideales Einsteigermodell in Yamahas Adventure-Segment vermittelt die WR125R jungen Fahrern erste Offroad-Erfahrungen und die Freude, die Natur auf zwei Rädern zu entdecken. Für viele markiert sie den Beginn einer Reise, die später auf Yamahas legendären Ténéré-700-Modellen zu noch größeren Abenteuern führt.

Einfach raffiniert

Ob in der Stadt oder auf einsamen Landstraßen – der drehmomentstarke Motor, das leichtgängige Handling und der sparsame Verbrauch machen die WR125R zum idealen Begleiter für jedes Abenteuer. Ihr vielseitiger Motor überzeugt sowohl auf der Straße als auch im Gelände, und mit einem Verbrauch von nur etwa 2,5 l/100 km (WMTC-Wert) sind auch lange Touren mühelos machbar. Dank ihres wendigen Fahrwerks bietet sie zudem einen unkomplizierten Einstieg ins Motorradfahren und bringt das Gefühl grenzenloser Freiheit auf zwei Rädern für alle erlebbar nahe.

Die clevere Schlichtheit der WR125R macht sie zu einem komfortablen und angenehmen Alltagsmotorrad. Praktische Features wie das Multifunktions-LCD-Display mit Smartphone-Konnektivität erhöhen den Bedienkomfort, während die Einscheiben-Vorderradbremse mit ABS für souveräne und zuverlässige Bremsleistung sorgt.

Optisch greift die WR125R klassische Yamaha-Offroad-Designelemente auf und verbindet sie mit modernen Details. Das Ergebnis ist ein charakterstarkes Motorrad mit markanten horizontalen Linien, kompakten, aerodynamischen Formen und einer auffälligen Frontverkleidung mit LED-Doppelscheinwerfer.

Doch die WR125R überzeugt nicht nur im Alltag: Abseits der Straße beweist sie, dass ihr Dual-Sport-Charakter weit über das von Yamahas Offroad-Wettbewerbsreihe YZ inspirierte Styling hinausgeht. Ihre Vielseitigkeit macht sie zu einem echten Allrounder, der sich in urbanem Umfeld ebenso zu Hause fühlt wie auf anspruchsvollen Trails.

Zielgerichtete Kraft

Leistung ist nicht alles – doch der flüssigkeitsgekühlte 125-cm³-SOHC-Motor mit 4 Ventilen und Kraftstoffeinspritzung liefert eine beeindruckende, zugleich gut kontrollierbare Power, die die Erwartungen in dieser Klasse deutlich übertrifft.

Dank der variablen Ventilsteuerung (Variable Valve Actuation, VVA), die automatisch und nahtlos zwischen zwei Einlassnockenprofilen wechselt, bietet die WR125R kräftiges Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich sowie eine starke Spitzenleistung bei hohen Drehzahlen. Mit 15 PS bei 10.000 U/min und 11 Nm bei 6.500 U/min präsentiert sich der Motor als äußerst vielseitig und effizient. Seine gleichmäßige Leistungsentfaltung und die präzise Gasannahme verringern das Risiko des Abwürgens auf unebenem Terrain und machen Stop-and-Go-Fahrten in der Stadt zum Kinderspiel.

Gleichzeitig sorgt die moderne Abgasanlage mit zwei Katalysatoren, O₂-Sensor und Verdunstungssystem für geringe Emissionen, sodass der Motor die strengen EU5+-Normen erfüllt und umweltfreundlich unterwegs ist.

Einfache Handhabung

Die präzise abgestimmten Federelemente und das agile Fahrwerk sorgen in Kombination mit dem Motor dafür, dass die WR125R selbst auf anspruchsvollem Gelände überzeugt. Der Semi-Doppelschleifenrahmen vermittelt ein sicheres Fahrgefühl auf verschiedensten Untergründen – auch bei höherem Tempo. Vorne arbeitet eine 41-mm-KYB-Telegabel, hinten ein angelenktes Monocross-Federbein, das Unebenheiten sauber absorbiert und ein Durchschlagen verhindert. Diese Konstruktion bietet Stabilität und Kontrolle auf der Straße wie auch abseits befestigter Wege. Die bewährte Radkombination mit 21 Zoll vorn und 18 Zoll hinten – typisch für Yamahas Adventure-Bikes – gewährleistet hervorragendes Handling und maximale Traktion im Gelände.

Die flache Sitzbank ermöglicht eine flexible Fahrposition und erleichtert die Kontrolle in wechselndem Terrain. Der Fahrer kann sich mühelos bewegen und das Gewicht optimal verlagern, um die Balance zu halten. Glatte Seitenteile erleichtern den Wechsel zwischen Steh- und Sitzposition, während breite Fußrasten zusätzlichen Halt geben. Mit einer Sitzhöhe von 875 mm erreichen die meisten Fahrer problemlos den Boden mit einem Fuß – das schafft Sicherheit beim Anhalten.

Der Übergang von der Straße ins Gelände gelingt mit der WR125R nahtlos. Die vielseitigen Dunlop-D605-Reifen bieten zuverlässigen Grip – egal, ob in der Stadt, auf Landstraßen oder abseits des Asphalts. Ein leicht zugänglicher Luftfilter reduziert zudem den Wartungsaufwand und macht die WR125R zu einem unkomplizierten Begleiter für Abenteuer jeder Art.

Farben, Verfügbarkeit und Preis

Die WR125R wird in zwei Farbvarianten angeboten: Icon Blue und Yamaha Black. Details zu Verfügbarkeit und Preis werden im Laufe des Jahres 2025 bekannt gegeben.

Ausstattungsmerkmale

• Echte Dual-Sport-Fähigkeit
• 125 cm³ Hightech-VVA-Motor mit variabler Ventilsteuerung (VVA)
• Einfache Handhabung auf jedem Terrain
• Multifunktionales LCD-Cockpit
• Scheibenbremsen mit ABS vorne
• Hohe Kraftstoffeffizienz (2,5l/100km ; WMTC Wert)
• Äußerst flexible Sitzposition
• Dual-Sport Reifen für die Straße und das Gelände
• Fahrwerk für Abenteuer
• Geringer Wartungsaufwand
• Modernes Design trifft Tradition

Technische Daten
Leergewicht – 138 kg (fahrbereit)
Zul. Gesamtgewicht – 298 kg
Hubraum – 125 cm3
Leistung – 10,7 kW/10000 min-1
Höchstgeschwindigkeit – 104 km/h
Sitzhöhe – 875mm
Reifen vorn – 2.75-21 45P
Reifen hinten – 4.10-18 59P
Standgeräusch – 80 dB(A)
Fahrgeräusch – 74 dB(A)