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Im Mittelpunkt steht der neue TYN-e TX6, der speziell für den Einsatz in der urbanen Zustelllogistik konzipiert wurde. Das Fahrzeug verfügt über einen verlängerten Radstand, eine Nutzlast von bis zu 1.200 Kilogramm sowie ein 150-Volt-System mit einem modularen 16-kWh-Battery-Swapping-System.

Ein besonderer Vorteil des Konzepts:
Ladezeiten entfallen vollständig. Die vier Batteriemodule können jeweils innerhalb von rund einer Minute getauscht werden. In den landesweiten Verteildepots von DEPPON EXPRESS stehen dafür speziell entwickelten Swapping-Hubs zur Verfügung, die einen schnellen und unterbrechungsfreien Fahrzeugeinsatz ermöglichen.

Für die Erprobung des Systems wurde zunächst ein Testfuhrpark von 1.000 Fahrzeugen aufgebaut. Nach einem erfolgreichen einjährigen Praxistest, der Ende Februar 2026 abgeschlossen wurde, ist die Serienauslieferung in chinesische Metropolen bereits angelaufen. Für das Jahr 2026 sind weitere 20.000 Fahrzeuge für DEPPON EXPRESS vorgemerkt.

Mit Abschluss der Entwicklungsarbeit gilt das System als marktreif und erprobt. Die technische Basis kann künftig vergleichsweise einfach auf weitere internationale Märkte übertragen werden. Dabei fallen im Wesentlichen lediglich landesspezifische Homologationsanpassungen an.

„Die Zukunft der urbanen Logistik wird nicht allein über größere Batterien entschieden, sondern über intelligente und effiziente Gesamtsysteme“, erklärt TYN-e. „Battery Swapping kann insbesondere im Bereich der Last-Mile-Logistik neue Maßstäbe setzen.“

Die entscheidende Frage bleibt:
Ist Europa bereit für neue Lösungen in der urbanen Mobilität und Logistik?

Mit dem erfolgreichen Projekt für DEPPON EXPRESS zeigt TYN-e, wie innovative Technologien bereits heute im großflächigen Alltagseinsatz funktionieren können.