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Dieses geringere Gesamtgewicht in Kombination mit dem leistungsstarken SyncDrive Pro2 Motorsystem, das eine Tretunterstützung von 85 Nm bietet, bedeutet, dass die Fahrer die anspruchsvollsten Anstiege und das technische Gelände mit mehr Agilität, Kontrolle und Selbstvertrauen angehen können.

Neben dem Motor und der Elektronik verfügt das Trance X Advanced E+ Elite über die bewährte Maestro-Federung mit 140 mm Federweg am Hinterbau für sanfte Kontrolle auf rauem Singletrail-Gelände. In Kombination mit einer 150-mm-Federgabel und einem MulletLaufradsatz – ein größeres 29-Zoll-Vorderrad für Stabilität und besseres Überrollverhalten und ein 27,5-Zoll-Hinterrad für Agilität auf dem Trail – ist es ein ideales Setup, das Verspieltheit mit reaktionsschnellem Handling und präziser Kontrolle auf dem Trail verbindet. 

Das Vollcarbon-Rahmenset verfügt über einen Flip-Chip in der Umlenkwippe, mit dem der Fahrer die Rahmengeometrie schnell ändern und die Fahreigenschaften des Bikes an seinen Fahrstil und das Gelände anpassen kann.

SO LEICHT WIE NOCH NIE

Egal, ob für steile Uphill-Singletrails, die Beschleunigung auf schnellen und flowigen Trails oder Sprünge auf technischem Terrain – das Verhältnis von Leistung zu Gewicht spielt eine wichtige Rolle für die Performance eines E-MTB. Das ist der wichtigste Faktor bei der Konstruktion und Entwicklung des Trance X Advanced E+ Elite. Das Flaggschiffmodell Trance X Advanced E+ Elite 0 wiegt 19 kg und ist damit 4 kg leichter als die vorherige Generation. 

Während die meisten leichtgewichtigen E-MTBs eine reduzierte Motorleistung haben, die durch kleinere Akkus begrenzt wird, um ein geringeres Gesamtgewicht zu erreichen, verfügt der Trance X Advanced E+ Elite über eine neue Akkutechnologie, die speziell für den Einsatz auf E-Bikes entwickelt wurde. 

Der EnergyPak 400, der gemeinsam mit Panasonic entwickelt wurde und nur 2,3 kg wiegt, verwendet Zellen mit größerem Volumen, die es ermöglichen, einen Motor mit voller Leistung mit einem Akku zu betreiben, der nur halb so viel wiegt wie frühere Generationen. Die Form des Motors wurde außerdem für die Verwendung mit dem bewährten MaestroFederungssystem von GIANT optimiert und dieses Setup hat Josh Carlson vom GIANT Factory Off-Road Team bereits mehrere nationale Meisterschaften und EWS-E-Podiumsplätze beschert. 

Das Herzstück dieses neuen Akkusystems, des ersten weltweit, das speziell für E-Bikes entwickelt wurde, ist ein neuer 22700er Zellentyp. Er besteht aus insgesamt 20 Zellen, genau wie bei den meisten Light E-Bikes, aber diese größeren Zellen haben eine höhere Entladekapazität. Ihre einzigartige Größe und Chemie sorgen dafür, dass sie kühler bleiben, was eine geringere Belastung des Systems und eine längere Gesamtlebensdauer bedeuten.

Der Rahmen und die Komponenten des Trance X Advanced E+ Elite sind ebenfalls so konstruiert, dass sie möglichst wenig wiegen, ohne dabei Kompromisse bei der Steifigkeit, Festigkeit und Geländegängigkeit einzugehen. Vom Rahmensatz aus Carbon, der aus Advanced-Carbon hergestellt wird, bis hin zur innovativen Contact SLR Trail Lenker-VorbauEinheit aus einem Stück ist jede Komponente des Trance X Advanced E+ Elite auf Leichtbau optimiert.

MODERNSTES COCKPIT DESIGN

Ausgewählte Modelle der Trance X Advanced E+ Elite Serie sind mit der brandneuen Contact SLR Trail Lenker-Vorbau-Einheit ausgestattet, die Verstellbarkeit, Nachgiebigkeit, geringes Gewicht und ein cleanes, schlichtes Design bietet. Mit einem Gewicht von nur 255 Gramm bietet sie alle Vorteile eines einteiligen Lenkers und Vorbaus, lässt sich aber dennoch wie ein herkömmliches System einstellen. Die Fahrer können die Lenker-Vorbau-Einheit auf die gewünschte Vorbaulänge (40 mm, 45 mm oder 50 mm) einstellen und den Lenker drehen, um den gewünschten Winkel zu erreichen. 

Ein spezielles Carbonfaser-Layup und ein schlankeres Profil in der Mitte des Lenkers sorgen für mehr Nachgiebigkeit. Dadurch werden Stöße und Vibrationen gedämpft, was den Druck auf die Arme reduziert und den Handkomfort auf unebenem Terrain verbessert. Die Kabel werden für einen sauberen Look durch den Steuersatz geführt, und ein zusätzlicher Port bietet die Möglichkeit, Zubehör wie z. B. Lichter anzubringen. 

Das Trance X Advanced E+ Elite verfügt über zwei Bedieneinheiten. Die erste ist die RideControl Go, die sauber in das Oberrohr des Rahmens integriert ist und mit der die Fahrer schnell und einfach den Motor ein- und ausschalten und zwischen den Unterstützungsmodi wechseln können. Farbige LED-Leuchten zeigen den aktuellen Akkustand und den Unterstützungsmodus an.

Die zweite Bedieneinheit, die neue RideControl Ergo 3, ist in den Lenkergriff integriert. Die Griffe, die mit dem Trance X Advanced E+ Elite geliefert werden, sind rahmengrößenspezifisch gewählt und ergonomisch geformt. Die Bedieneinheiten können auch mit jedem beliebigen Ersatzgriff verwendet werden. Die Bedieneinheit hat drei Tasten, die nach persönlichen Vorlieben eingestellt werden können. Die Bedieneinheit kann auf beiden Seiten des Lenkers angebracht werden. Es besteht die Möglichkeit, eine zweite Ergo 3 hinzuzufügen und auf beiden Seiten des Lenkers Tasten anzubringen, um Funktionen wie den Walk-Assist Modus oder die Beleuchtung zu steuern.

Zusätzlich zu diesen On-Board-Bedieneinheiten können Einstellungen auch über die RideControl App vorgenommen werden, mit der die Fahrer die Motorleistung an ihre individuellen Bedürfnisse anpassen können.

MEHR POWER

Der neue SyncDrive Pro ist der leistungsstärkste Motor von GIANT. Mit einem bergauf durchschlagenden Drehmoment von 85 Nm und einem Unterstützungsverhältnis von 400 Prozent sorgt er für ein dynamisches Fahrgefühl auf jedem Terrain. Egal, ob bei langen Anstiegen oder bei niedrigen Geschwindigkeiten in technischem Gelände, wo schnelle Leistungsschübe benötigt werden, der Fahrer bekommt sofortigen Antrieb, der sich sanft und natürlich anfühlt. 

Der Motor ist für das Trance X Advanced E+ Elite optimiert und wiegt nur 2,7 kg. Er verfügt über einen automatischen, adaptiven Unterstützungsmodus, die Smart Assist Technologie, die mit Hilfe von sechs Sensoren den genauen Leistungsbedarf beim Fahren in variablem Gelände ermittelt. Smart Assist maximiert auch die Effizienz des Akkus und hilft dem Fahrer, Energie zu sparen, da es ein präzises und effizientes Maß an Unterstützung liefert. 

Das Trance X Advanced E+ Elite bietet außerdem erweiterte Optionen für die Motoreinstellung über die RideControl-App. So kann jetzt das maximale Drehmoment für jeden der fünf Unterstützungsmodi ausgewählt werden. Damit können die Fahrer die Motorleistung an ihre individuellen Bedürfnisse anpassen. Es kann zum Beispiel ein geringeres Drehmoment für das Fahren in den niedrigeren Unterstützungsmodi und ein maximales Drehmoment in den höheren Unterstützungsmodi ausgewählt werden. Dies führt zu einer Erhöhung der Reichweite und gleichzeitig maximaler Leistung.

Weitere Informationen über das Trance X Advanced E+ Elite können unter giantcycling.com/de abgerufen werden. Die Trance X Advanced E+ Elite Modelle sind ab Ende Mai 2023 im Fachhandel erhältlich.