Der Sound der U-Bahn wird gedämmt. Damit die Fahrgeräusche auf der Hochbahn in Kreuzberg für Anwohner*innen angenehmer werden, baut die BVG in den nächsten Wochen zusätzliche Schallschutzelemente und eine Schotterlage in die Gleise ein.
Diese werden von Montag, den 30. Januar, bis Sonntag, 5. März 2023, zwischen den U-Bahnhöfen Schlesisches Tor und Görlitzer Bahnhof verbaut. Die U-Bahnlinie U1 ist in dieser Zeit zwischen Kottbusser Tor und Uhlandstraße im Einsatz. Die Linie U3 fährt zwischen Kottbusser Tor und Krumme Lanke, jeder zweite Zug nur zwischen Nollendorfplatz und Krumme Lanke. Ersatzverkehr für die Linien U1 und U3 gibt es zwischen Warschauer Straße und Kottbusser Tor. Abschnittsweise werden hierfür Busspuren eingerichtet.
Die Berliner Verkehrsbetriebe hatten vor rund zwei Jahren die Hochbahn zwischen den Bahnhöfen Warschauer Straße und Kottbusser Tor grundlegend saniert. Bei diesen Arbeiten musste zur Entlastung der Brückenkonstruktion das alte Schottergleis durch eine sogenannte feste Fahrbahn ersetzt werden. Dadurch haben sich stellenweise die Fahrgeräusche verändert, was von einigen Anwohner*innen als unangenehm empfunden wurde. Durch neuen Schotter und die zusätzlichen Schallschutzelemente soll dies nun behoben und die Schallentwicklung reduziert werden.
M5, M8 und M10 fahren ab Montag wieder zum Hauptbahnhof
Gute Nachrichten gibt es für die Fahrgäste der Straßenbahn. Am frühen Montagmorgen, 30. Januar, endet wie geplant die Sperrung im Bereich Hauptbahnhof. Dann können die Linien M5, M8 und M10 als wichtige Ost-West-Verbindungen wieder wie gewohnt bis zum Hauptbahnhof fahren. Seit dem 14. Januar arbeitet die BVG dort an den Gleisen und Fahrleitungen, um die Verlängerung der Straßenbahnstrecke bis zur Turmstraße vorzubereiten. Weitere Informationen in der Pressemitteilung vom 12. Januar.
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