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Jaguar TCS Racing startet am Freitag um 18 Uhr deutscher Zeit in die neue Saison der ABB FIA Formel-E-Weltmeisterschaft. Es ist das erste von zwei Nachtrennen auf dem Kurs von Diriyah nahe der saudi-arabischen Hauptstadt Riad und Auftakt zur achten Saison der elektrischen Formelrennserie. Mitch Evans (Neuseeland) geht in sein bereits sechstes Jahr mit dem britischen Rennstall, für seinen englischen Teamkollegen Sam Bird ist es die zweite Saison mit Jaguar. Beide Piloten waren im Februar 2021 beim bis dato letzten Rennen in Diriyah bereits für Jaguar erfolgreich: Evans belegte in Lauf 1 Platz drei, Bird konnte Lauf 2 gewinnen. Die für das diesjährige Rennen komplett neu asphaltierte Strecke gilt mit ihrem Mix aus sehr schnellen Passagen und anspruchsvollen Kurven in den Sektoren 1 und 2 als sehr fordernd und bietet viele Überholmöglichkeiten. Nach guten Ergebnissen bei den Vortests rechnet sich Jaguar TCS Racing mit dem Jaguar I-TYPE 5 beste Chancen auf Top-Platzierungen aus. Wie schon im Vorjahr laufen die Rennen unter Flutlicht (Start jeweils um 18 Uhr, live auf ran.de und ProSieben).

James Barclay, Teamchef, Jaguar TCS Racing: „Bei Jaguar TCS Racing ist die Vorfreude auf die achte Saison der ABB FIA Formel-E-Weltmeisterschaft groß. Nach der so wettbewerbsintensiven siebten Saison haben wir als Team hart gearbeitet, um uns für das neue Jahr wieder in eine starke Position zu bringen. Wir können es kaum erwarten, endlich mit dem Jaguar I-TYPE 5 wieder ins Rennen zu gehen und unseren Blick auf den-WM-Pokal zu richten. Mit dem neuen Qualifying-Format verbunden sind zweifellos Dinge, die wir an diesem Wochenende lernen werden, aber wir freuen uns darauf, dass die Startampel wieder auf Grün schaltet.“

Mitch Evans, Jaguar TCS Racing Pilot, #9: „In der letzten Saison haben wir als Team gezeigt, wozu wir fähig sind, und wir sind bereit, das in diesem Jahr zu wiederholen. Es ist mein sechstes Jahr im Team, und gemeinsam haben wir alle den festen Willen, das Jaguar TCS Racing Team auf das Podium zu bringen und konstant Rennen zu gewinnen."

Sam Bird, Jaguar TCS Racing Pilot, #10: „Diriyah war für mich persönlich schon immer eine großartige Strecke – ich habe hier schon mehrfach gewonnen und bin sehr darauf fokussiert, das Gleiche wieder zu tun. Ich habe auch sehr gute Erinnerungen daran, dass ich beim letzten Mal hier meinen ersten Sieg für Jaguar errungen habe. Wir alle sind fest entschlossen, nach einer so hart umkämpften Saison im letzten Jahr gleich stark zu starten, um sicherzustellen, dass wir um Podiumsplätze, Siege und die Weltmeisterschaft kämpfen."

Phil Charles, Technischer Leiter, Jaguar TCS Racing: „Diriyah ist eine wirklich interessante Strecke für die Formel E. Es gibt viele Elemente, die die Fahrer und Ingenieure perfektionieren müssen, um ganz vorne mitfahren zu können. Die ersten beiden Sektoren sind schnell und flüssig mit mehreren miteinander verbundenen Hochgeschwindigkeits-Kurven, während der letzte Sektor längere Geraden und eine extreme Bremszone vor der T18/19-Schikane bereithält. Außerdem wurde die Strecke kürzlich neu asphaltiert. Mit dem neuen Belag besteht die Möglichkeit, dass sie sich im Verlauf des Wochenendes deutlich verändert. Da es sich um ein Nachtrennen handelt, wird auch der Temperaturabfall zwischen dem Qualifying und dem Rennen eine wichtige Rolle spielen. Das alles macht Diriyah zu einem besonders kniffligen Kurs. Und zu einer Herausforderung, der sich Jaguar TCS Racing gerne stellt.“

TV-Übertragungen live auf ran.de und ProSieben
Die beiden Auftaktrennen zur achten Formel-E-Saison beginnen am Freitag, 28. Januar und Samstag, 29. Januar jeweils um 18:00 Uhr deutscher Zeit. ProSieben überträgt ab 17:30 Uhr live. Die Qualifyings werden an beiden Tagen (Donnerstag/Freitag) ab 13:30 Uhr übertragen. Alle Freien Trainings, Qualifyings und Rennen laufen zusätzlich im Livestream auf der ran-Webseite.

Zusätzlich zu den Live-Übertragungen der beiden Nachtrennen auf ProSieben zeigt ProSieben MAXX die Qualifyings erstmals live.

Über Jaguar TCS Racing
Jaguar kehrte im Oktober 2016 werksseitig in den Rennsport zurück und stieg damit zugleich als erster Premiumhersteller in die vollelektrische ABB FIA Formel E ein. In der siebten Saison belegte Jaguar Racing den zweiten Platz in der Teamwertung – der bisher größte Erfolg in der Formel-E-Geschichte von Jaguar Racing.

Die Formel E ist ein Prüfstand für Jaguar auf seinem Weg zu einer rein elektrisch angetriebenen Luxusmarke ab 2025. Jaguar TCS Racing wird neue nachhaltige Technologien liefern und neue Qualitätsmaßstäbe setzen, um die Reimagine-Strategie von Jaguar Land Rover zu unterstützen.

Das Ziel von Jaguar TCS Racing ist es, den Rennsport neu zu „denken". Gemeinsam wird das Team testen, entwickeln, lernen und zusammenarbeiten, um Erkenntnisse aus dem gesamten Unternehmen Jaguar Land Rover weiterzugeben, die der zukünftigen Entwicklung von Straßenfahrzeugen zugutekommen werden. Insbesondere werden die Erkenntnisse und der Technologietransfer aus der Formel E dazu beitragen, die Marke Jaguar neu zu erfinden, was mit dem Engagement des Unternehmens in der ab der übernächsten Saison beginnenden Gen3-Ära der Formel E zusammenfällt.

Als offizielles Herstellerteam der Formel E entwickelt Jaguar TCS Racing seinen eigenen Antriebsstrang, der den Motor, das Getriebe, den Inverter und die Hinterradaufhängung umfasst.

Um die Kosten zu kontrollieren, sind das Chassis aus Kohlefaser und die Batterie gemeinsame Komponenten und für alle elf Teams gleich. Dies ermöglicht es, sich auf die Entwicklung effizienter und leichter Elektrofahrzeug-Antriebsstränge zu konzentrieren, die die Leistung und Reichweite künftiger Elektrofahrzeuge von Jaguar Land Rover verbessern werden.

Die Formel-E-Saison 2021/22 ist die zweite Saison mit einem vom Weltverband FIA verliehenen Weltmeisterschaftsstatus. Es wird das vierte und letzte Jahr sein, in dem die Teams mit den futuristischen Gen2-Rennwagen antreten.

Die Teams verfügen über zwei Rennwagen, einen pro Fahrer, die über die volle Renndistanz von 45 Minuten plus einer Runde eingesetzt werden.

Abgesehen von ihrem rein elektrischen Antriebskonzept ist die Formel E auch in Bezug auf die Austragungsorte einzigartig in der Welt des Motorsports. Die Meisterschaft findet auf temporären Straßenkursen im Zentrum der größten Städte der Welt statt, darunter Diriyah, Mexiko-Stadt, Rom, Monaco, New York und London. Das Finale steigt im Rahmen eines Doppel-Rennwochenende in Seoul.

Der Neuseeländer Mitch Evans beendete die siebte Saison als Vierter in der Fahrerwertung, und Jaguar TCS Racing wurde Zweiter in der Teamwertung. Das bisher erfolgreichste Jahr in der Formel-E-Geschichte von Jaguar Racing umfasste acht Podiumsplätze, zwei Siege, eine Pole-Position und 177 Punkte. Der Brite Sam Bird beendete seine erste Saison mit dem Team als Sechster der Meisterschaft mit zwei Siegen, drei Podiumsplätzen und einer Pole-Position.

Race to Innovate
Die Formel E genießt weiterhin Priorität für Jaguar Land Rover und die Reimagine-Strategie des Unternehmens. Als einzige rein elektrische Weltmeisterschaft ermöglicht uns die Formel E die Erprobung und Entwicklung neuer Elektrofahrzeugtechnologien in einem Hochleistungsumfeld. Die Formel E ist der Prüfstand für unsere Mission „Race to Innovate", bei der Erkenntnisse aus „Race to Road" und „Road to Race" dazu beitragen werden, unsere elektrische Zukunft zu gestalten – eine Zukunft, für die sich Jaguar mit Leidenschaft einsetzt, zum Nutzen unserer Gesellschaft, der sich verändernden Mobilitätslandschaft, der Nachhaltigkeit und unserer Kunden.

Über Tata Consultancy Services
Tata Consultancy Services ist ein Unternehmen für IT-Dienstleistungen, Beratung und Geschäftslösungen, das seit mehr als 50 Jahren viele der weltweit größten Unternehmen bei ihren Transformationsprozessen unterstützt. TCS bietet ein beratungsorientiertes, kognitiv gestütztes, integriertes Portfolio aus Geschäfts-, Technologie- und Engineering-Services sowie -Lösungen. Dieses wird über das einzigartige Location Independent Agile™ Delivery-Modell bereitgestellt, das als Maßstab für hervorragende Leistungen in der Softwareentwicklung anerkannt ist.

Als Teil der Tata Group, Indiens größter multinationaler Unternehmensgruppe, beschäftigt TCS über 528.000 der weltweit am besten ausgebildeten Berater in 46 Ländern. Das Unternehmen erzielte im am 31. März 2021 beendeten Geschäftsjahr einen konsolidierten Umsatz von 22,2 Milliarden US-Dollar und ist an der BSE (ehemals Bombay Stock Exchange) und der NSE (National Stock Exchange) in Indien notiert. Die proaktive Haltung von TCS zum Klimawandel und die preisgekrönte Arbeit mit Gemeinden auf der ganzen Welt haben dem Unternehmen einen Platz in führenden Nachhaltigkeitsindizes wie dem MSCI Global Sustainability Index und dem FTSE4Good Emerging Index eingebracht.

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Verbrauchs- und Emissionswerte Jaguar
*Verbrauchswerte: Stromverbrauch des Jaguar I-PACE EV400 mit 294 kW (400 PS), kombiniert: 23 kWh/100 km (NEFZ); 25,2-22,0 kWh/100km (WLTP)**; CO2–Emissionen im Fahrbetrieb, kombiniert: 0 g/km (gemäß VO (EG) Nr. 692 / 2007).

Verbrauchs- und Emissionswerte Jaguar XE, XF, XJ, F-TYPE, E-PACE, F-PACE, I-PACE, inklusive R- und SVR-Modelle:

Kraftstoffverbrauch im kombinierten Testzyklus (NEFZ): Jaguar F-PACE SVR 5.0 Liter V8: 11,4 l/100km – Jaguar E-PACE P300e: 2,0 l/100km

Stromverbrauch im kombinierten Testzyklus I-PACE EV400: 23 kWh/100 km (NEFZ), 25,2-22 kWh/100km (WLTP) – E-PACE P300e: 15,9 kWh/100 km (NEFZ)

CO2-Emissionen im kombinierten Testzyklus: Jaguar F-PACE SVR 5.0 Liter V8: 260 g/km – Jaguar I-PACE EV400: 0 g/km (im Fahrbetrieb)

Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Stromverbrauch wurden schon nach der Richtlinie VO(EG) 692/2008 auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt und zur Vergleichbarkeit auf NEFZ-Werte zurückgerechnet. Für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben auf Basis von Verbrauchs- und Emissionswerten können andere als die hier angegebenen Werte gelten. Abhängig von Fahrweise, Straßen-und Verkehrsverhältnissen sowie Fahrzeugzustand können sich in der Praxis abweichende Verbrauchswerte ergeben.

Angaben zu den Kraftstoffverbräuchen und CO2-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit vom verwendeten Rad-/Reifensatz.

Der Leitfaden ist ebenfalls im Internet unter www.dat.de verfügbar.