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Mit einem Start-Ziel-Sieg beim Sonntagrennen in New York hat sich Jaguar Racing Pilot Sam Bird eindrucksvoll im Formel-E-Titelkampf zurückgemeldet. Zugleich schrieb er mit seinem dritten Sieg auf der Rennstrecke von Brooklyn Geschichte – als erster Fahrer in der Geschichte der Formel E konnte der Brite dreimal auf derselben Strecke gewinnen. Nach Platz neun und der schnellsten Runde am Samstag stockte Bird durch Sieg und Pole Position am Sonntag sein Konto um insgesamt 32 Punkte auf, was ihn zurück an die Spitze der Fahrerwertung brachte. Leider dagegen zweimal Pech für Teamkollege Mitch Evans: Elektrik defekt am Samstag und – bis kurz vor Rennende auf Platz zwei liegend – Aufhängungsbruch nach Kontakt mit der Mauer am Sonntag. Nach 11 von 15 Läufen zur ABB FIA Formel E-WM liegt Jaguar Racing weiter auf Platz drei der Teamwertung – nur fünf Zähler hinter Tabellenführer Envision Virgin Racing. Schon in 14 Tagen geht es mit einem weiteren Double-header in London weiter – es ist das erste Rennen eines Jaguar Werksteams auf britischem Boden seit 17 Jahren.

Für Sam Bird hatte das Wochenende zunächst mit einem Rückschlag begonnen: Nach einem Ausrutscher im Freien Training am Samstag standen die Jaguar Mechaniker und Ingenieure vor einem Rennen gegen die Zeit, um den beschädigten Jaguar I-TYPE 5 rechtzeitig für das Qualifying wieder flott zu bekommen. Das gelang, doch startete Bird nach einem Kollision mit dem Nissan von Oliver Rowland nur von Platz 20. Doch ab dann ging es für Bird an dem Kurs rund um den Brooklyn Cruise Terminal in Red Hook dann nur noch bergauf: Eine Fahrt bis vor auf Platz neun und die schnellste Rennrunde waren die beste Motivation für die dann folgende Galavorstellung.

Für Mitch Evans, zuletzt 2019 mit Jaguar hier noch auf dem Podium – lief es im „Big Apple“ dagegen alles andere als glücklich. Am Samstag verbesserte sich der von Platz 17 gestartete Neuseeländer um sieben Plätze, ehe sein Jaguar I-TYPE 5 27 Minuten vor Rennende mit einem elektrischen Defekt ausrollte. Am Sonntag startete Evans neben seinem Teamkollegen aus der ersten Startreihe und war auf dem besten Weg, Jaguar Racing einen historischen Doppelsieg zu bescheren. Doch nur wenige Minuten vor Rennende touchierte er im Zweikampf mit seinem Landsmann Nick Cassidy leicht die Mauer, was reichte, um die rechte Hinterradaufhängung zu beschädigen. Evans schleppte sich zwar noch bis ins Ziel, fiel aber am Ende aber noch ganz aus den Punkterängen.

James Barclay, Teamdirektor, Jaguar Racing, sagt: „Das war ein phantastischer Tag für uns beim ABB New York E-Prix. Heute haben wir unser eigenes kleines Stück Formel E-Geschichte geschrieben – mit der ersten reinen Jaguar Frontstartreihe. Beide Fahrer waren in ihrer Qualifying Gruppe die jeweils Schnellsten und schafften es in das Super Pole-Shoot-out. Das Rennen selbst war eine großartige Vorstellung von Sam, ein perfekter Start-Ziel-Sieg. Mitch auf Platz zwei kontrollierte Nick Cassidy, doch leider brach bei dem Kontakt mit der Mauer die Hinterradaufhängung. Ein bittersüßes Gefühl für uns, doch Sam ist zurück an der Tabellenspitze bei den Fahrern und in der Teamwertung sind wir auch weiter voll mit im Rennen. Wir wollen jetzt diesen Schwung mit nach London nehmen und können es kaum erwarten, in 14 Tagen zum ersten Mal mit Jaguar Racing in der Formel E auf heimischem Boden anzutreten.“

Sam Bird, Jaguar Racing Fahrer, #10: „Was für ein Tag heute! Das waren 29 von 30 maximal möglichen Punkten, also kann ich nicht glücklicher sein. Ich bin so stolz auf mein Team, das war genau das, was wir nach Samstag gebraucht haben und es fühlt sich so gut an. Danke an alle – und auch ich kann es kaum erwarten, nach London zu kommen.“

Mitch Evans, Jaguar Racing Fahrer, #20: „Ich habe so lange auf ein Rennen wie dieses gewartet und nun vermassele ich es hier in New York. Ich hatte sehr viel Rotation auf der Vorderachse und konnte das Auto in einer speziellen Runde nicht ganz halten – das reichte, um mir den Tag zu zerstören. Ich bin wirklich frustriert, möchte aber Sam ganz herzlich gratulieren. Nun hoffe ich, in London wieder Punkte sammeln zu können.“

Stand der Formel E-WM nach elf von 15 Läufen:

Fahrer
1. Sam Bird 81
2. Antonio Felix da Costa 76
3. Robin Frijns 76
….
8. Mitch Evans 60

Teams
1. Envision Virgin Racing 146
2. DS Techeetah 144
3. Jaguar Racing 141

Provisorischer Kalender für Saison 8 (2022)
28./29. Januar Diriyah (Saudi-Arabien)
12. Februar Mexico City 26. Februar Kapstadt (Südafrika)
19. März China – TBC 9. April Rom
30. April Monaco 14. Mai Berlin
4. Juni TBC 2. Juli Vancouver (Kanada)
16./17. Juli New York City
30./31. Juli London
13./14. August Seoul (Südkorea)

James Barclay, Teamdirektor, Jaguar Racing: „Die ABB FIA Formel E Weltmeisterschaft war schon immer konkurrenzlos, wenn es um die von uns besuchten Rennstrecken in Weltmetropolen geht. Mit neuen Events in Kapstadt und Vancouver für Saison 8 setzt die Serie ihren globalen Ansatz fort. Jaguar Racing freut sich ungemein, auf neuen Strecken in neuen Städten anzutreten und Fans zu begeistern, die wir bislang noch nicht erreichen konnten.

Da ich in Südafrika aufgewachsen bin, freut es mich auch ganz persönlich, mit einem Rennteam dort antreten zu können. Zumal Südafrika und Kanada sehr wichtige Märkte für Jaguar sind. Es ist fantastisch, unser Formel E-Team in diese faszinierenden Weltregionen zu bringen und mit unserem I-TYPE 5 während eines offiziellen E-Prix unsere Jaguar „race to road“-Technologie zu demonstrieren.“

Über Jaguar Racing
Jaguar kehrte im Oktober 2016 in den internationalen Motorsport zurück und engagierte sich als erster Premium Hersteller in der FIA Formel E für rein elektrisch angetriebene Monoposti. 2019 gewann das Team den Rom E-Prix – der erste Sieg von Jaguar bei einem internationalen Autorennen seit 1991.

Die Formel E ist für Jaguar ein reales Testlabor, um Fortschritte bei der Zukunft der Elektrifizierung zu machen.

Als offizielles Herstellerteam der Formel E kann Jaguar Racing seinen eigenen Antrieb entwickeln, worunter der Motor, das Getriebe und der Wechselrichter (Inverter) fallen. Auch die Hinterradaufhängung ist freigestellt.

Aus Kostengründen als Gleichteile für alle zwölf Teams ausgelegt sind das Kohlefaserchassis und die Batterie. Das eröffnet die Konzentration auf die Entwicklung leichter und effizienter elektrischer Antriebsstränge. Welche die Performance und die Reichweite künftiger Elektrofahrzeuge von Jaguar Land Rover verbessern werden.

Für die Saison 2020/21 hat die Weltmotorsportbehörde FIA der ABB FIA Formel E erstmals den Status einer offiziellen Weltmeisterschaft verliehen. Im September 2020 erreichte die Formel E als erste global ausgetragene Sportart das Prädikat „klimaneutral“. Durch Investitionen in Umweltprojekte in allen Ländern, in denen die Serie bis dahin gefahren war, konnte sie ihre CO2-Emissionen vollständig ausgleichen und somit das Klimabilanz-Ziel „netto-null“ erreichen.

In dieser Saison treten die Teams im dritten Jahr mit den futuristischen Gen2-Modellen an. Jedes Team setzt pro Rennen zwei Autos ein, die über die gesamte Renndistanz (ohne Pflichtboxenstopp) gefahren werden.

Neben dem auf rein elektrische Antriebe setzenden Technikreglement zeichnet sich die Formel E durch die Wahl ihrer Rennstrecken auf Straßenkursen im Herzen weltbekannter Mega-Citys aus.

Über Jaguar
Seit mehr als acht Jahrzehnten steht der Name Jaguar in der Automobilwelt für elegantes Design und atemberaubende Leistung. Das heutige Modellangebot verkörpert sportlich-elegantes Design und Performance. Am 1. März 2018 wurde die Modellfamilie um den Performance SUV I-PACE*, den ersten vollelektrisch betriebenen Jaguar, erweitert. Darüber hinaus besteht das Jaguar Portfolio aus den Limousinen-Baureihen XE, XF und XJ ebenso wie dem rassigen Sportwagen F-TYPE, dem Performance-SUV F-PACE – von dem Jaguar in kurzer Zeit so viele Fahrzeuge verkauft hat wie noch nie in seiner Geschichte – sowie dem Kompakt-SUV E-PACE. Beide Modelle sind seit Herbst 2020 auch als Plug-in Hybride erhältlich.