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Händler befürchten nun, dass die mit dem zunehmenden Fahrzeugalter steigenden Gewährleistungskosten zu so starken Preissteigerungen führen würden, dass sie den gewerblichen KFZ-Handel massiv einschränken könnten. „Gerade für Gebrauchtwagenhändler erwarten wir kostspielige Folgen, wenn sie jetzt nicht handeln“, sagt Markus Müller, Vorstandsvorsitzender der intec AG, Göttingen. Die Branche befürchte gar eine riesige Pleitewelle.

Noch sei es nicht zu spät, etwas zu tun, sagt Müller. „Die Händler müssen sich nun vor den drohenden Gefahren schützen.“ Der einfachste Weg sei dabei, wenn sie proaktiv eine Gebrauchtwagengarantie abschließen und somit das Risiko auf die verbundene Garantieversicherung übertragen.  „Bereits im Premium-Tarif der ıntec AG sind weit mehr als 100 Bauteile abgedeckt. Der Abschluss einer solchen Garantie kann bereits einen Großteil des Risikos für den Händler minimieren“, sagt der Vorstandsvorsitzende Markus Müller.

„Der Spielraum der Bundesregierung ist jetzt nur noch minimal, denn sie muss europäisches Recht nahezu eins zu eins umsetzen“, sagt Ulrich Dilchert, Geschäftsführer der Rechtsabteilung des Zentralverbands Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe (ZDK), gegenüber der Fachwelt. Daher ist laut Markus Müller, intec, „akuter Handlungsbedarf“ angesagt. Es sei transparenter, „den Preis für die Garantie in den Verkaufspreis mit einzukalkulieren und dem Kunden die Garantieunterlagen einfach mitzugeben, als im Nachhinein womöglich juristische Auseinandersetzungen zu haben, mit nicht kalkulierbaren finanziellen Konsequenzen.“