Doch mit „besser als erwartet“ gibt sich der Steuerzahlerbund nicht zufrieden. Er verlangt, dass die Autobahn GmbH besser und günstiger arbeitet als die 16 alten Landesbehörden. „Eine schnellere Planung und ein straffes Management müssten die Effizienz beim Autobahnbau erhöhen und zu Milliarden-Einsparungen führen! Aber die nächsten Jahre wird daraus nichts: Die Autobahn GmbH wird vorerst Milliarden Euro mehr kosten als ursprünglich geplant.“
Damit spielt der Steuerzahlerbund auf die absehbare Unterfinanzierung der Autobahn GmbH an. Im Finanz- und Realisierungsplan für die Jahre 2021 bis 2025, der auto motor und sport vorliegt und in dem alle geplanten Neu- und Ausbauten, Erhaltungsmaßnahmen sowie Investitionen festgehalten sind, geht eine deutliche Unterfinanzierung hervor. Für die Maßnahmen wären in den nächsten fünf Jahren 29,3 Milliarden Euro notwendig, eingeplant sind nur 26,6 Milliarden Euro – 2,7 Milliarden Euro zu wenig.
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